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持續下跌背後的核心邏輯之一
持續下跌背後的核心邏輯之一
更新时间:2025-11-27 17:24:22

持續下跌背後的核心邏輯之一(暴跌的艱難時刻)1

今天,三大指數高開低走,滬指失守3200點關口,臨近收盤指數探底回升,跌幅有所收窄。個股普跌,兩市超4100股飄綠。

每當大跌,大家都會問,能不能抄底?正如我們不能預測暴跌一樣,我們也不能預測到底。不過,我們依然可以提供一些數據給大家參考。

首先是上證指數的市盈率水平,目前已經遠遠低于2005年998點大底,也低于2008年的金融危機底,和2016年熔斷時的估值水平差不多:

持續下跌背後的核心邏輯之一(暴跌的艱難時刻)2

數據來源:東方财富Choice數據

如果看市淨率的話,當前的估值簡直到了不可理喻的低點,4月26日那次大跌甚至創下了曆史最低:

持續下跌背後的核心邏輯之一(暴跌的艱難時刻)3

數據來源:東方财富Choice數據

不過通過股債性價比來看,當前的投資機會肯定沒有2018年底,或者2014年那麼多。主要原因是現在的消費、白酒、新能源、新能源車還有芯片等股票要麼沒跌透,要麼還在天上漂着。而2014年那次,真的是所有的闆塊都跌到地闆上了,實在是跌無可跌了。

持續下跌背後的核心邏輯之一(暴跌的艱難時刻)4

數據來源:韭圈兒

那哪些闆塊投資機會更大一點呢,我們繼續看數據。目前主要是深證成指和創業闆相對估值較高,其它的其實闆塊其實都在地下趴着。當然科創50的數據時間太短,可能不太具有參考價值。

持續下跌背後的核心邏輯之一(暴跌的艱難時刻)5

數據來源:東方财富Choice數據

再來一起看一下,具體哪些行業有投資機會。我們按市淨率從高到低給申萬一級行業做了一個排名:

持續下跌背後的核心邏輯之一(暴跌的艱難時刻)6

數據來源:東方财富Choice數據

從上面的數據,結合最近的政策和經濟環境來看的話,傳媒、銀行、醫藥生物、房地産、通信、計算機好像都可以開始布局了。當然,我個人還是很看好新能源(尤其是光伏),以及有色和化工。

以上就是基礎數據的展示,其實大家一目了然。回想我自己的投資經曆,2018年的時候,大概7、8月份的時候估值水平和現在差不多,我就提前抄底了,事後看雖然進場早了一點。不過,估值水平在這個水平後,我們可能猜不到最低點在哪裡,但可以确定現在非常大概率是未來幾年非常重要的底部。

在低位的時候遇到暴跌,造成不要離場。1987年10月19号,美國股市暴跌,彼得•林奇在後事回憶到:“1987年股市暴跌,道瓊斯指數曾經一天之内下跌了508點,那些投資專家們異口同聲地預測股市要崩潰了,但是事後證明,盡管道瓊斯指數暴跌1000點之多,也沒有像人們預料的那樣股市末日來臨。”

所以,我們可以看到,每次大跌都伴随着各種驚恐不安的言論;然而這些悲觀的論調最後都沒有變成現實。比如今天看到潘向東舉的兩個例子:

一是,2018年中美出現貿易争端,大家都覺得中國的出口地位會被東南亞和印度取代。但是實際上呢?在貿易争端之前的2017年,中美貿易總額是6281億美元,但到了2021年,盡管有新冠疫情的影響,中美之間的貿易總額卻仍然達到6575億美元。

二是,前一段時期,網上流傳一段謠言,就是說攜程和怪獸充電的數據如何斷崖式下降。攜程的财務報告顯示:高星酒店套餐訂單占比環比提升超30%,聯合會員較2021年同期增長近3倍。怪獸充電本季度新增1200萬用戶,全國的充電點位較2021年末也上升了38%。

更不要說,我們在一些傳統的弱勢行業上取得了非常不錯的成就,根據中國汽車工業協會發布最新數據,1-7月,汽車企業出口150.9萬輛,同比增長50.6%。從目前的情況來看,中國甚至有可能超過日本,成為世界第一大汽車出口國。

我們要相信,投資真的是一場修行。越是悲觀的時候,就越是投資的好時候。上個世紀90年代,國有企業的困境導緻很多工人下崗,1997年東南亞金融危機的出現,加速了經濟的出清。就當大家都非常悲觀的時候,那一輪經濟運行周期的底部也就在1998年出現了。

投資者需要戰勝自己的恐慌,以保證更加理性的思考。

持續下跌背後的核心邏輯之一(暴跌的艱難時刻)7

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