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最低調的豪華品牌
最低調的豪華品牌
更新时间:2024-05-04 16:18:32

“我知道這車好,可就是不想買”。

一句話,戳中了英菲尼迪最大的痛處。最近兩年的英菲尼迪在中國市場上,存在感真的很低,這個存在感低到什麼程度呢?就是到東風日産對其銷量閉口不提的程度,可即便它沒提,我們經過數據推算也可以得出結論,英菲尼迪在7月份的終端累計銷量,未超500輛。

最低調的豪華品牌(一生要強的豪華品牌)1

如此低迷的銷量,按照正常的邏輯,可是一生要強的英菲尼迪,卻從未服軟。近日英菲尼迪官方再次重申:“無論過去或者未來,英菲尼迪會一直根植中國、深耕中國”。嗯,很要強,很英菲尼迪。

最低調的豪華品牌(一生要強的豪華品牌)2

我們暫且不論目前的英菲尼迪和雷克薩斯相比,有多大差距;即便是和沃爾沃、甚至是林肯相比,英菲尼迪都查了好大一截。盡管自今年以來,英菲尼迪的确明顯加快了在華的産品投放節奏,其推出了全新國産QX60、QX50等車型,但是這對于挽救英菲尼迪的銷量來說,實在是杯水車薪。哦,對了,除了以上,英菲尼迪還表示将于月底再推一款全新SUV,也就是英菲尼迪QX55。

最低調的豪華品牌(一生要強的豪華品牌)3

英菲尼迪QX55,其實就是QX50的轎跑版本,外觀内飾在這裡我們就不多贅述了,因為基本和QX50保持了一緻,在動力方面,其或将搭載可變壓縮比技術的2.0T渦輪增壓發動機,變速箱匹配的則是CVT變速箱。

最低調的豪華品牌(一生要強的豪華品牌)4

在這個浮躁的社會,英菲尼迪的努力,其實顯得尤為珍貴,但是問題的關鍵除了新産品匮乏之外,還有定價失誤,品牌力底下,以及産品質量問題。

最低調的豪華品牌(一生要強的豪華品牌)5

寫在最後

綜上,短期來看,英菲尼迪應該沒有退出中國市場的打算,但是其這樣大肆喊着不會放棄中國市場的英菲尼迪,着實顯得有些悲涼。而如此倔強的英菲尼迪,其存在的最大價值,大概就是對其他二線豪華品牌的警醒。試問大家,對于英菲尼迪的此番做法,你們怎麼看呢?

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