提到地球上對火星最感興趣的人，埃隆·馬斯克敢認第二，估計沒人會說自己是第一。畢竟馬斯克多年來，一直都在為去火星而努力，而他本人的願望之一，就是希望有生之年可以登上火星，并且死後也葬在火星上。

前段時間，馬斯克在網上發了一段話，稱命運讓他無所逃避，很多人都對此感到不解，認為馬斯克是不是又有什麼新想法了？

很快，就有網友給馬斯克留言，表示他的确是被命運“選中的人”，原因是早在1953年的時候，就曾經有人預言，未來會有一個叫“埃隆”的人，帶領着人類去往火星。

這則留言讓馬斯克也感到非常驚訝和激動，那麼，究竟在69年前，是不是真的有這樣的一則預言留下來呢？

别說，這則預言還真的存在，提出這則預言的人，也是一個不一般的人，因為他竟然是著名的火箭專家——馮·布勞恩。

從資料來看，馮·布勞恩是德國人，他最早是德國的火箭專家，不過，二戰結束之後，馮·布勞恩就移居美國了，或者更為準确一點來說，是馮·布勞恩作為戰俘，被美國人帶走了，随後，馮·布勞恩就開始為美國設計火箭，1969年美國登月，很大的功勞都屬于馮·布勞恩。

可以說，就是這樣一位偉大的科學家，在1953年出版的《火星計劃》中，提到了“埃隆”這個名字，不過，和埃隆·馬斯克來說，這應該是一個巧合，因為馮·布勞恩提到的“埃隆”，并不是特指某一個人，而是指未來的火星領袖，他們都被統稱為“埃隆”。

當然，盡管這隻是巧合，但是對于埃隆·馬斯克來說，也的确可以說“這就是命”了。畢竟馬斯克的确是地球上最火星“最瘋狂”的人。

馬斯克的願望，是能夠在10年内，将人類送去火星，而且還可以讓人類在火星上面生活，目前，他也正在為這個目标而努力。

不過，無論是登上火星，還是在火星上生活都不容易，畢竟火星的情況和地球截然不同，拿登陸火星來說，目前火星車的成功着陸概率不足50%，顯然，未來發射的載人飛船，也是無法保證100%平安着陸的。

稍有差池，那麼就會是“機毀人亡”，首批登陸者連走出飛船艙，成功站上火星表面的機會都沒有。比方說，根據NASA的計劃，大約會在2033年左右，送宇航員登陸火星，而這名被選中的宇航員艾麗莎，早從一開始就做好了“犧牲”的準備。

因此，從馬斯克的火星計劃來看，他還是有點過于樂觀了，畢竟從科研實力的角度來說，馬斯克的SpaceX公司和NASA，還是存在着一定差距的，而NASA都不敢保證，可以在10年内成功送人類去火星，更何況馬斯克的豪言壯語呢？

和1969年的載人登月一樣，如果不出意外，大概率美國也會是世界上第一個實現“載人登火”的國家，不過，和登月不同的是，登陸火星并不容易，即使成功抵達了，又該如何平安返回，也是一個問題。

因為往返于火星和地球之間，是需要等待“窗口期”的，這也就意味着，宇航員登上火星後，需要至少在火星上生存2-3年的時間，才有機會迎來“窗口期”返回地球。

可是，火星上的氣候環境和地球都完全不同，特别是表面輻射，這對于宇航員來說，就會是一個巨大考驗，包括火星生活期間的物質補給問題，這些都有可能會讓宇航員有去無回。

畢竟現實中的情況，不可能像電影《火星救援》一般，被留在火星上的宇航員，為了活下去，自己在火星上種出了土豆，最終為自己博得一線生機。

所以，人類可以登上火星，隻不過，這個過程并不容易，而且人類也不一定就真的可以實現火星移民，因為後者的難度要更大。

那麼，除了NASA之外，我國是否也在考慮進行“載人登火”呢？現階段來看，我國大約會在2030年前後，實現載人登月，在那之後，的确也計劃着“載人登火”，而且根據去年7月的公布情況來看，中國載人登陸火星的時間，也是選在了2033年。

這也意味着，如果2033年中國航天員和美國宇航員都可以成功登陸火星，或許他們也可以在火星上“做鄰居”，一起等待着返回地球，你覺得呢？