還記得2020年春節前夕，人們紛紛趕往各自家鄉迎接新年，卻被新冠疫情絆住腳步。自那時起，全球各地經濟發展急劇緩慢，汽車界也深受影響。特别是在陷入芯片危機以後，各大車企的産銷量均有所下滑，車型的交付周期被迫延長，“訂車易提車難”困擾着無數消費者。

随着疫情情況有所好轉，車企們的生産線也在逐漸恢複，但有部分車型目前仍需面臨較長時間的交付周期，甚至長達4年。下面我們來分析看看，以下幾款車型延長交付周期到底有何成因吧。

一、蘭德酷路澤

交付時間：或将長達4年

最近，豐田汽車在日本官網上發布了一則“道歉消息”，表示全新一代蘭德酷路澤目前在全球各地都非常受歡迎，如果在1月19日之後下定全新蘭德酷路澤，交付時間可能長達4年，堪稱“史上最長交付”。畢竟還從來沒有過哪款車，從購買到提車會長達四年之久。況且，如今的汽車行業可謂瞬息萬變，産品叠代異常迅速，2026年究竟發展如何，誰也說不好。

其實，新車在日本推出一個月後官方就曾經表示，因零部件供應及芯片短缺影響，交付時間需等待1年以上，但如今交付周期直接延長至4年後，實在讓人難以接受，不排除有饑餓營銷的嫌疑，通過以稀為貴來打造硬派越野王的人設。

而在國内，豐田漢蘭達就有了前車之鑒，曾經豐田經銷商以各種購車方案對車型進行加價銷售，并表示如果按原價格購買新車需等待長達一年以上的交付周期，因此不排除蘭德酷路澤也有饑餓營銷的嫌疑。

二、奔馳G級

交付時間：2024年四季度

繼豐田宣布全新一代蘭德酷路澤預計将在四年後交付以後，外媒有相關消息透露奔馳G級也将交付周期延長至3年左右。有梅賽德斯奔馳G級的潛在客戶表示，自今年1月17日起奔馳不再接受G級的新訂單，此前确認的新訂單也将在2024年四季度才開始交付，目前訂單凍結原因尚未明确。

值得一說的是，中期改款奔馳G級路試諜照已被海外媒體曝光，這次G級停止接單很有可能是為了專注于改款車型的研發，并且已将現款車型停産。不過，根據品牌規劃以及全球排放法規的日益嚴格，估計梅賽德斯奔馳未來将着力于電動化市場，有相關消息表示，EQG也将在2024年推出。

三、特斯拉Model 3/Model Y

交付時間：預計12至16周

最近，網絡上出現了不少特斯拉用戶發文抱怨，表示自己下訂的Model 3或Model Y遲遲沒等到交付，當時下訂頁面顯示的預計交付時間為6至10周，而最近打開特斯拉官網頁面Model 3和Model Y的預計交付周期已變為12至16周。

雖然特斯拉的直營模式減少中間商賺差價的情況，讓車型的價格清晰明了且得以降價，但具體的交付日期隻能靜待官方的通知，一旦出現延期，消費者們就隻能默默接受。這次特斯拉的延期交付多半是由于工廠産線的調整，導緻交付緩慢的情況。

四、坦克300賽博朋克版

交付時間：未知，多次延期交付

還記得在上海車展，長城展台擺放了一台賽博朋克版本的坦克300，獨特的改裝手法吸引了不少觀展人員的關注。該車主要是由長城和超鏡汽車聯合推出的一款改裝車型，官方售價為30.8萬元，限量3000台，在預訂開始的一小時内就被“一搶而空”。

在收取定金時，超鏡汽車曾經表示将于2021年12月11日正式交付車輛，并在2021年10月份就要求車主交付尾款，後來卻表示由于缺芯問題，需延遲至12月28日開始交付。時至今日，仍有不少用戶表示尚未交車，目前兩者就交付問題商議最終轎車期限及補償方案，也希望車企及改裝商能夠盡快給車主一個滿意的回複。

寫在最後的話：

目前，全球的疫情仍在蔓延，芯片危機尚未完全解除，各大零部件供應商産線仍不斷恢複，就熱銷車型的交付日期也已大不如前，如果大家着急用車，建議先向銷售詢問店内是否有現車或确定交付日期，以免發生不必要的矛盾。