當年正值青春的他們遭遇車禍不得不中止實習。

26年後，已過不惑之年的他們，終于走完了當年的行程，補交了實習作業。

28名華中科大1989級的本科生，在2018年拿到了一份特殊的“結業證書”。

上交作業後補發的結業證書。

一場集體車禍九死一生

養傷是他們最溫暖的記憶

1992年7月20日下午，華中理工大學建築學891班的學生實習途中集體遭遇車禍。

在天龍山的盤旋公路上，飛馳的中巴車撞斷了檢查站設在路中的橫杆沖向路邊斷坎……

26年前實習路上的合影。

張弘當時是班上一員，他回憶：那年7月，891班暑期古建實習計劃從洛陽龍門石窟開始，行經運城、侯馬、平遙到太原晉祠、天龍山石窟，再登五台山，去經應縣，最後在大同雲岡石窟結束行程。帶隊老師是李曉峰和陳綱倫。

前往天龍山那天，李曉峰老師因為發燒沒有随行。突如其來的車禍，4位同學重傷，10餘位同學輕傷，陳綱倫老師也受傷了。未完成的“古建築實習”不得不中斷。

車禍後，在李曉峰的帶領下，未上山的同學在晉祠工人療養院裡晝夜照顧着傷員。這段攜手共度的時光，成為891班不可磨滅的集體記憶——為了保證傷員的營養，王世福等幾位男生湊錢，把周圍村的活雞都買光了，笨手笨腳地炖了一大鍋雞湯。

平時“最講究”的黃旻不管多髒多累的活都搶着幹。

黃珊一直在幫護士打下手，累得暈倒在浴室。

輕傷的唐勉、李華剛能下地走，就主動分擔護理任務。

……

26年後補上實習課

有的同學已是古建專家

2018年7月28日，佛光寺東大殿來了一群身着班服的“本科生”。

“大家注意下佛光寺東大殿的看點很多，比如，七鋪作雙杪雙下昂的偷心造鬥栱，是承托屋身屋檐的重要受力構件；小方格的

闇天花與明栿和鬥栱組合，簡潔平實典雅......”華中科技大學建規學院副院長李曉峰認真地給“本科生”們講屋頂結構。

“不能舉手，我現在是學生。”劉剀努力控制想要搶答的心。此刻，他隻想暫時忘掉那些熟悉的專業知識，安安靜靜地聽講。

今年7月，部分同學完成當年未完成的實習内容。

時光仿佛倒流，穿越回了26年前的那個夏天。這一堂未上完的古建實習課，始終是李曉峰的遺憾，“重新與891走完實習路，這個想法不實際但卻是一件很有必要做的事情”。

曾經是891班學習委員的劉剀“多此一舉”地認真收集古建資料，提前發在微信群，其實“有的同學都已是古建專家了，壓根不需要這些”。唐勉準備好測距儀、佛光寺手繪圖，還買了素描本......

時隔26年，891班的古建實習之路在五台山白塔前拉開了序幕。13人最終成行，用5天時間，把當年中斷的行程走完。

28人補交作業

收到古建實習課程結業證書

第一個交作業的是黃旻，接着是張弘、邱彤、張濤、高強......有些人甚至不在微信群裡，是劉剀輾轉聯系并通知的。他陸續共收到了28份作業。改錯别字，把不合格的作業退回重寫，劉剀嚴格履行着學習委員的職責。

張濤在作業中把山西古建發展的脈絡梳理清晰，而更多人寫下的是對那段青蔥歲月的回憶和感慨。

班長普柬——

“從天龍山石窟下山的車沖出道路的一瞬，我們891就從一個個個體融為了一體，經曆生死的一體！”

張越對同窗有了更深的定義——

“原計劃隻是四年的交集，實際上卻是一生的陪伴。”

李曉峰在簽收批改遲到26年的作業。

一絲不苟地審閱所有作業後，李曉峰寫下了導師評語——

“891古建實習，曆經26年，完成圓夢之旅。”

“891班古建實習......情有所寄，意有所歸......”

891班共有36人，有的同學因分離太久已音訊渺茫，至今劉剀還在努力聯絡，“希望大家都交作業，補上大學時代記錄空缺的一頁。”

華中科技大學建築與城市規劃學院也為交了實習作業的這28名學生，補發了古建實習課程結業證書。

網友點贊：有情有義

891班這28份遲到了26年的作業，讓網友們也覺得感動——