降低油耗和排放的措施
配氣機構
技術更新
1、 整體式缸蓋罩殼：凸輪軸和缸蓋罩殼集成為一體,凸輪和凸輪軸與缸蓋罩殼是在專用裝備夾具上在特定的溫度條件下裝配的.
2、 EA211的凸輪軸不能從缸蓋罩殼中拆出來。
3、凸輪軸前端軸承改為滾珠軸承，減少摩擦降低油耗。
發動機罩蓋結構圖
4、 1.6MPI發動機進氣凸輪軸裝有VVT可變氣門正時機構。
5、 正時鍊條改為正時皮帶，使用壽命可達30萬公裡，
噪音低。 （首次保養90000公裡，之後每30000
公裡檢查，必要時更換）
6、正時罩蓋由EA111發動機的整體式鋁壓鑄件改為三個零件組成，兩個塑料件一個中間罩蓋鋁壓鑄件，減輕了重量。
這種三段式的設計雖然減輕了重量，優點明顯，但是缺點也是非常明顯的，維修後漏油的風險大大提高，同時塑料件也不利于多次拆卸，因為這款發動機皮帶端怠速異響比較常見。
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