8月起私家車年審-tft每日頭條

近年來，随着汽車工業發展和技術進步，汽車産品質量不斷提升，私家車車主車輛保養意識也不斷提高，社會各界普遍呼籲放寬私家車檢驗周期。這不，車主們可算是盼到了！從10月1日起，我國将進一步放寬私家車檢驗周期。

8月起私家車年審（車主們有福了10月1日起）1

針對非營運小微型載客汽車：将原10年内上線檢驗3次（第6年、第8年、第10年），調整為檢驗2次（第6年、第10年），并将原15年以後每半年檢驗1次調整為每年檢驗1次。

針對超過10年的非營運小微型載客汽車：今後将統一調整為每年上線檢驗1次。不過，在10年内，這類車輛仍需每兩年向公安機關申領一次檢驗合格标志。

據介紹，絕大多數國家和地區均實行強制檢驗制度，調整後我國私家車檢驗次數與大多數國家和地區總體相當。那麼，國外機動車檢驗的周期是怎樣的？

目前，大部分發達國家和地區的非運營汽車都是采用法規檢驗，即強制性定期檢驗（包括安全檢驗和尾氣檢驗），例如歐盟、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭、美國等經濟較好的國家。

比如愛爾蘭的私人乘用車，規定新車4年後每兩年檢測一次（含安檢和環檢）；美國18個州強制檢驗周期為定期（一年或兩年）安檢一次，在政策細節上每個洲都有不同的要求，但多以安全和尾氣排放标準檢測為主；日本私人乘用車，則要求新車3年後檢測一次（含安檢和環檢），此後每兩年一次（含安檢和環檢）；新西蘭乘用車和輕型車，強制檢驗周期為6年内每年一次，6年後每半年一次。

由此可見，相對于同處在亞洲的日本車輛每三年檢測一次的周期，我國私家車檢驗周期調整後還是較為寬松。不過，每回車輛要做車檢年審，很多車主都會“怨聲載道”，覺得這不痛不癢的車輛檢查，隻是流于形式，根本檢查不出汽車的問題。其實年檢是有很多好處的，要是沒有機動車年檢管理辦法，本應該報廢的汽車經常跑在路上，排放污染環境的廢氣。未年檢車輛上路一旦被交警查到就會罰款扣分，逾期不年檢車輛出了事故不予理賠等麻煩事就沒辦法避免，所以各位車主還是要按時為車輛辦理年檢。