牽引力控制系統，俗稱為TC、TCS、ASR、防側滑，當你聽到這類名詞時，他們所代表的功能都可以統稱為牽引力控制。牽引力控制系統是保障安全的重要組成部件，扮演着騎手掌控油門與後輪之間的“過濾器”角色，把不和諧的後輪打滑給“過濾”掉，從而顯著提升了主動安全系數。
牽引力控制系統依靠電子傳感器探測到從動輪速度低于驅動輪時(這是打滑的特征)，就會發出一個信号，調節點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪，從而使車輪不再打滑。牽引力控制系統不但可以提高行駛穩定性，而且能夠提高加速性，提高爬坡能力。以杜卡迪Hypermotard SP的牽引控制系統為例，運用了新版軟件，隻通過控制點火正時來控制動力輸出，從而讓介入幹涉變得綿密自然。這套牽引力控制系統提供8階幹涉模式，從1階到8階幹涉程度逐步增強——1階看管得最松，允許相當量的後輪打滑；8階看管最嚴，後輪稍有“風吹草動”，就主動介入消除打滑。
我們在騎車過彎時，有概率會遇到一些不可力抗的情況，比如說彎道中心正好有沙子，或者一灘水，這些東西我們無法提前預知，如果我們以一個高速 大傾角的姿态過去，在後輪壓上去的一瞬間，車很可能會因此喪失抓地力，随後發生側滑。如果有TCS系統，那麼在我們即将側滑的時候，TCS會限制/切斷發動機的輸出，柔順/粗暴地幫你把車速降下來，幫助後輪找回抓地力，使你轉危為安。
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