普通的車都用的什麼樣的發動機?汽車的發動機分為自吸和渦輪增壓這兩大類對于這種發動機大家都非常熟悉，畢竟日系車習慣采用自吸發動機，德系車、美系車、國産車都習慣采用渦輪增壓發動機那麼，對比自吸和渦輪這兩種發動機，誰最靠譜呢？有10年修車經驗的老師傅給出答案，下面我們就來說一說關于普通的車都用的什麼樣的發動機?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

普通的車都用的什麼樣的發動機

汽車的發動機分為自吸和渦輪增壓這兩大類。對于這種發動機大家都非常熟悉，畢竟日系車習慣采用自吸發動機，德系車、美系車、國産車都習慣采用渦輪增壓發動機。那麼，對比自吸和渦輪這兩種發動機，誰最靠譜呢？有10年修車經驗的老師傅給出答案。

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首先來說自吸發動機，畢竟這種發動機起步時間早，技術更加成熟。自吸發動機缸體結構不是複雜，廠家會根據自身的技術優勢，給自吸發動機加入一些特供技術，通過改變配氣結構來優化自吸發動機的燃油消耗量，從而達到省油的目的。

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自吸發動機使用壽命更長，一般情況下豐田旗下的自吸發動機跑30萬公裡都不會出現大修，之所以自吸發動機耐用，因為發動機結構簡單，所以故障率就很低。雖然自吸發動機響應速度不快，但是這種發動機不會出現渦輪延遲的問題，從起步到加速都能保持線性的輸出效果，易于操控，符合大多數人的開車習慣。

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再談談渦輪增壓發動機，這種發動機被廣泛應用在德系車、國産車上。渦輪增壓發動機内部結構比較複雜，通過提高發動機進氣量來提高發動機轉速，從而起到增大扭矩和功率的作用，這就是為什麼你開着一台搭載渦輪增壓發動機的汽車感覺有使不完的勁，起步時還能感覺到強烈的推背感，這些都是渦輪增壓發動機的優勢。

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當然渦輪增壓發動機也存在一些弊端，比如說當發動機轉速達到1000轉，渦輪介入開始運行的時候，會感覺到一丢丢卡頓，這種卡頓很輕微，不仔細察覺發現不了，但是由于渦輪增壓發動機設計結構的限制，使得這種發動機會出現頓挫，而且還會出現油耗偏高的問題。此外，與自吸發動機對比，渦輪增壓發動機的使用壽命不長，一般發動機運行10萬公裡就會出現燒機油的問題，而且渦輪增壓發動機需要加合成機油，而自吸發動機隻需加普通機油就可以。

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總結：自吸發動機已經有上百年曆史，比渦輪增壓發動機的技術成熟，所以如果你想買一台換擋平順，省油又耐用的家用車，可以選擇搭載自吸發動機的車型。如果你是一位注重用車體驗，想體驗加速感的話，那麼就選一台搭載渦輪增壓發動機的車型。

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