在城鄉結合部，總會看到小型平闆貨車，小型貨車一般都是營運出租車，跑一趟活，能掙幾十元或上百元，是緻富的好幫手，在衆多品牌中，五菱榮光貨車有知名度，皮實耐用，性價比很高，目前，五菱榮光新卡上市了，滿足國六排放，價格也比較合适，4.98萬起。我們看看新車表現如何。

新車的外觀，采用了五菱全新家族式設計，兩側大燈與黑色進氣格栅緊緊相連，使得車頭更加精緻。

車身側面造型規整，底盤很高，走爛路要比城市型SUV強很多，在鄉下除了闆油路，還有不少坑窪土路，這些都難不到五菱榮光新卡，它能越野，能下河，屬于全地形小貨車。

外觀配置方面，這就是一款能拉能跑的工具車，外後視鏡和車門拉手都是黑塑料的，可能沒人在乎這些，隻在乎，這款車能拉幾噸貨，油耗高不高，耐用性如何，價格貴不貴，一些實用的問題。

榮光新卡全系共有四款車型，2019款1.8升單排國六LJ479Q6（指導價5.38萬）、1.8升雙排國六LJ479Q6（指導價5.68萬）、1.5雙排國六L3C（指導價5.28萬）、1.5L單排國六L3C（指導價4.98萬）。

五菱榮光新卡的價格與同級别長安跨越系列相比，五菱榮光新卡的價格不高，市場競争力比較強。

車身尺寸方面，以1.8升雙排為例，長5220毫米，寬1760毫米，高1900毫米，軸距3350毫米，車身自重1.431噸，箱貨尺寸：長2450毫米，寬1630毫米，高360毫米。最大載重質量是614千克。

車輪尺寸，前後車輪均采用195/70R15英寸，突出了實用性，輪毂為鋼制的，承載力比較強。

五菱榮光新卡的尺寸以及載重量，都不遜色長安跨越系列，但五菱榮光新卡的型号不如長安跨越豐富，長安跨越系列産品布局比較緊密，這一點，五菱榮光新卡是弱項。

駕駛艙裡面，看不到鍍鉻件，全是黑色塑料件和織布座椅，一切以實用為主。

中控中間，沒有多媒體大屏，隻有調頻收音機，收音機上面還有一個儲物盒，可以放一部手機或一些票據，簡單實用。

方向盤的造型與五菱其它車型一樣，大小适中，兩端沒有多功能按鍵，中間銀色五菱标徽是内飾唯一的鍍鉻裝飾件。

透過方向盤，能夠看到機械式儀表盤，基礎的配置顯示都有，儀表盤看着清晰易懂。

後排乘坐空間不算寬裕，但坐姿比較直立，乘坐空間不算太擁擠，坐墊填充物不飽滿，長時間乘坐有些累，這就是一款幾萬元的工具車，所以不能對它要求過高。

底盤方面，前面為麥弗遜式獨立懸架，後縱置鋼闆彈簧，前排舒适性還可以，後車廂走爛路比較颠，但載重力不錯。

動力方面，全系有1.5升和1.8升四缸自然吸氣發動機，1.5升最大輸出99馬力，1.8升最大輸出125馬力，變速箱均匹配了五速手動擋。動力方面，1.8升動力更強一些，建議選擇1.8L車型。

配置方面，2019款全系标配ABS防抱死和EBD制動力分配功能，大燈為鹵素光源，前面電動車窗可以選配，後面車窗為手搖式開啟和關閉。

保值率方面，五菱榮光新卡，三年的保值率為59.4%，五年的保值率為46.4%，屬于良好水平，在同級别車型中，保值率算高的了。