手動變速箱外部結構?我們先來通過下面這個簡易的結構模型了解下手動變速箱的工作原理圖中的綠色部分為輸入軸，它通過離合器與發動機相連，通過中間軸的齒輪将輸入軸的動力傳遞至黃色部分的輸出軸，此時，輸出軸與藍色的齒輪并非同步運轉，圖中，由于套筒位于兩個輸出軸齒輪中央并未與其中任何一個齒輪相結合，因此，該狀态下為空擋那挂上檔後又是什麼狀态呢？，接下來我們就來聊聊關于手動變速箱外部結構?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!
手動變速箱外部結構
我們先來通過下面這個簡易的結構模型了解下手動變速箱的工作原理。圖中的綠色部分為輸入軸，它通過離合器與發動機相連，通過中間軸的齒輪将輸入軸的動力傳遞至黃色部分的輸出軸，此時，輸出軸與藍色的齒輪并非同步運轉，圖中，由于套筒位于兩個輸出軸齒輪中央并未與其中任何一個齒輪相結合，因此，該狀态下為空擋。那挂上檔後又是什麼狀态呢？
利用換擋杆操作撥叉使得套筒與輸出軸上的1擋齒輪相結合，此時，在套筒的作用下，1擋齒輪與輸出軸同步運轉，完成了動力由輸入軸通過中間軸傳遞至輸出軸最終傳遞至車輪的過程。正常情況下，在将換擋杆推入擋位時，駕駛員需要先将離合器踏闆踩下，在擋位就緒後再将離合器踏闆擡起，另外，起步和停車都要操作離合器來中斷發動機與變速箱之間的動力傳遞。
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
