來源：經濟日報-中國經濟網

經濟日報-中國經濟網4月28日訊 近日，比亞迪推出了全新的智能駕駛輔助系統DiPilot，這是一款集合了智能、安全與個性化的智能駕駛輔助系統，将首次應用于比亞迪漢車型。比亞迪DiPilot開創性地引入了大數據算法，并命名為DiTrainer，它能夠學習駕駛員的駕駛習慣，對駕駛員的類型和駕駛水平做出預判，通過提醒、幹預等方式，優化智能駕駛輔助的功能，使标準化的駕駛輔助功能變得更智能、更安全。

DiPilot是比亞迪彙集了對新能源用戶需求的深刻洞察，以用戶為核心打造的智能駕駛輔助系統。它的到來，意味着比亞迪在新能源汽車智能化的道路又前進了一步，而作為新能源汽車引領者，比亞迪将持續推進新能源智能化領域的研究，引領行業前行。

DiPilot——集智能、安全與個性化于一體的智能駕駛輔助系統

DiPilot由DiTrainer和DiDAS組成，其中DiDAS包含自動緊急制動輔助系統、前向碰撞預警系統、自适應巡航、單車道集成式巡航、交通擁堵輔助、車道偏離預警系統、車道保持系統、盲區檢測、自動泊車、全景影像、遙控駕駛等功能，相當于标準化的高級駕駛輔助系統。值得一提的是，在這些功能當中，APA自動泊車是首次應用于比亞迪漢車型。

在DiTrainer出現之前，功能标準化的高級駕駛輔助系統就相當于“單機版遊戲”，僅能夠按程序執行自動駕駛輔助的各項功能。而DiTrainer則好比是一個“陪駕教練”，它能“觀察”和“領會”駕駛員的行為，并根據傳感器獲得的外部情況，及時提醒駕駛員開啟或調整高級駕駛輔助功能，同時提供駕駛員與“教練”的雙向選擇。

DiTrainer起源于比亞迪工程師的一次内部頭腦風暴。起初，工程師們在讨論如何利用比亞迪現有智能駕駛輔助功能，開發出一些更利于新手駕駛者的功能。但随着話題的深入，工程師們發現，不如轉換下思路，從“源頭”出發，讓汽車主動來“迎合”每一個人的駕駛習慣。随後，工程師們展開一輪頭腦風暴，制定了全新的“DiTrainer”開發計劃。

在開發過程中，通過數據洞察、實際道路測試、駕駛員行為調研等方法，工程師們發現不同類型的人對高級駕駛輔助功能的依賴程度不同，但相同類型的駕駛員，對高級駕駛輔助功能的依賴有比較明顯的規律。

因此，工程師在DiTrainer的開發過程中融入了這些洞察，DiTrainer能夠對駕駛者的駕駛水平以及其他客觀因素進行分析，從而對DiDAS實施個性化幹預，為用戶開啟功能引導。而有了DiTrainer和DiDAS的相互交融，DiPilot将成為一個更加智能、安全且極具個性化的智能駕駛輔助系統。

DiTrainer讓高級駕駛輔助功能更智能、更個性化

衆所周知，标準化的高級駕駛輔助功能是以車為核心，駕駛者需要根據自身需求開啟相應功能。但是，不同的人駕駛水平不同，對智能駕駛輔助功能的需求也不同，這就需要智能駕駛輔助功能最好能時刻感知駕駛員的駕駛行為和路況的信息，在需要的時候自動響應，不需要出現的時候關閉。比如：新手司機在高速巡航時，車身容易在車道内晃動，此時就特别需要車道保持功能的介入。再比如，對于成熟的駕駛者而言，在擁堵的路段，更注重平順的駕駛感受，不需要跟車輔助介入太多。

DiTrainer能夠自動學習駕駛員的駕駛習慣，判斷駕駛員的類型，并結合實際駕駛場景，比如天氣情況、路況情況等，提醒駕駛員是否使用或者如何使用DiDAS功能，這樣一來，智能駕駛輔助不再是冷冰冰的“功能”，而是一種人性化的“陪伴”。

當前比亞迪DiTrainer已經實現了對駕駛者的行為及習慣特征進行判斷，并可根據駕駛員駕駛水平，智能化開啟高級輔助駕駛功能。後續随着DiTrainer的不斷升級，還将進一步提升這套系統的智能化水平，實現“千人千面”自動駕駛體驗。

比亞迪DiPilot的出現，不僅大幅提升了新能源車在安全、智能、個性化的方面的表現，更為行業發展注入了新的活力。漢作為比亞迪首款搭載DiPilot的車型，在個性化交互體驗和智能駕駛輔助系統應用方面的表現，呈現出比亞迪在汽車智能化領域的前瞻性，标志着中國主機廠正式步入智能化自主研發新時代。