汽車輪胎的鼓包問題變得越來越普遍，但很多人面對鼓包卻不知所措。有人會問：輪胎鼓包了可以繼續用嗎？鼓包了輪胎還能用多久？針對這些問題，我們有必要說明一下輪胎鼓包究竟是怎樣一回事，并且應該采取哪些必要的措施減少鼓包的産生。

輪胎的結構

要了解鼓包的産生，我們得知道輪胎的内部結構。一條輪胎的制作過程，我們可以把它比喻成造餅。裡面中空的是餡，外面的“皮”則由不同的材料組成。首先我們簡單了解一下輪胎的制造過程，然後再說說輪胎的内部結構。

輪胎的扁平比小的好處能讓輪胎的指向性、減少輪胎跳動等操控方面會更好；但是随之而來的是胎側太小，輪胎的舒适性大打折扣，更要命的是扁平比太小，輪胎的胎側太薄，緩震的功能大大減弱。當車輛行駛在坑窪的路面，由于胎側緩沖去很窄，輪毂隔着胎側很容易與地面發生磕碰，切割胎側，嚴重的造成胎側破裂或鼓包。

2.氣壓太高/太低

氣壓太高或者太低也是容易造成鼓包，當輪胎磕碰到障礙物時，氣壓太高，橡膠的柔軟性大為降低，輪胎直接硬碰硬，簾布層線很容易斷裂。而氣壓低，與扁平比小有點相似，胎側在受到擠壓的時候，輪毂與地面直接撞擊，也是很容易造成簾布層線的斷裂，要麼爆胎，要麼鼓包。

3.沖擊障礙物

抛開前面2個原因，輪胎直接沖擊障礙物也是容易造成簾布層斷裂，引起鼓包。

4.過了保質期

這是路航輪胎的胎面标識示例

為什麼要強調輪胎的保質期，因為輪胎的橡膠、簾布、鋼絲等都是有使用期限的，超過了使用期限，各種材料的性能都會大打折扣。簾布層線如果超出了使用的保質期限，損壞的速度也會很快，胎側的鼓包也出現了。

5.經常壓馬路牙子

城市的停車位很緊張，很多車主直接把車開上人行道，經常壓馬路牙子是在所難免，這也是為什麼現在輪胎鼓包現象那麼多的一個重要的原因。胎側經常壓馬路牙子，胎側的擠壓，導緻輪毂經常壓着胎側通過馬路牙子，久而久之簾布線斷掉，出現鼓包是遲早的事情。

6.輪胎的質量問題

另外一個就是輪胎的質量問題了，現在輪胎的質量絕大多數是沒問題的，但難免也會有一些雜牌或者質量不過關的輪胎流入市場，真的是看人品了。

鼓包還能用？

輪胎鼓包了還能用嗎？很顯然是不能。我們一旦發現輪胎鼓包了，應該馬上進行更換，避免輪胎在行駛的時候發生爆胎。鼓包直接的危害就是爆胎，爆胎直接導緻車輛失控，如果速度超過一定限度，極可能造成車毀人亡。

怎麼預防輪胎鼓包？

看到上面輪胎鼓包形成的原因，其實對症下藥是最好的預防方法。

1.選購輪胎是盡量選扁平比大的輪胎

我們在選購輪胎時，主要是針對那種後期輪毂輪胎升級改裝的，在選擇輪胎是盡量選擇扁平比大的輪胎，比方可以選擇225/45 R18和225/50 R18的輪胎，如果對操控不是太過于追求的建議選擇50的扁平比，可以減少輪胎鼓包的産生。當然，如果是追求美觀和操控的，該選什麼就選什麼。

2.養成經常檢查輪胎的習慣

養成經常檢查輪胎的習慣，可以減少輪胎因胎壓過高或低，導緻出現鼓包的情況。經常檢查，能及時發現鼓包的輪胎，避免出現因鼓包導緻的問題。

3.在複雜/多坑路面放慢速度行駛

各大城市都在大興土木，路面難免很多泥土、碎磚頭或是水泥塊，而且很多大大小小的坑洞；在這些路面行駛，我們隻能放慢車速，減少輪胎和地面撞擊，可以有效保護輪胎，避免出現鼓包的情況。

4.盡量購買最新的輪胎

輪胎有保質期，因此我們在更換輪胎的時候，盡可能的購買距離現在日期近的輪胎，人為的延長購買輪胎的使用壽命。

5.不壓馬路牙子

不壓馬路牙子很容易做到，即使在停車位緊張的小區，我們還是要有意識的避免把輪胎直接壓到馬路牙子上，避免傷害輪胎的簾布線。

總結：

輪胎鼓包誰都不想，但是大部分是人為因素造成的，我們不想出現鼓包也是有諸多的應對策略；車主在日常的使用過程，多看、注意自己的駕駛方式，可以有效減少輪胎鼓包的發生，不僅安全，還可以節省由于常更換輪胎的費用。（

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