一個成熟的産品體系，旗下的産品必須有一套命名習慣，比如說奧迪A4、A8、Q2、Q7等等。
字母A或Q加數字大家都知道，籠統地說，A是轎車，Q是SUV。但在此之後還會有一串尾标，比如Audi A8 45 TFSI，這就不太好理解了。
字母TFSI是典型的奧迪發動機技術，别跟大衆TSI搞混了。奧迪的TFSI比大衆TSI更先進，多了一個稀薄燃燒，能将油氣混合中的油量降低，更經濟環保。還有TDI，就不詳說了。而TFSI前面的30、35、45這些數字又是什麼含義呢？
看到這裡，數體教和物語教的你暈菜了嗎？
不過奧迪現在正計劃采用全新的命名方式，不論是汽油柴油、油電混合或者純電動力，都是根據以下動力輸出數據來命名。
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30 = 109-128 hp (81-96 kW)
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35 = 147-160 hp (110-120 kW)
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40 = 167-201 hp (125-150 kW)
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45 = 226-248 hp (169-185 kW)
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50 = 281-308 hp (210-230 kW)
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55 = 328-368 hp (245-275 kW)
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60 = 429-455 hp (320-340 kW)
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70 = >536hp(>400 kW)
新命名規則在2019款奧迪A8上開始采用。這與目前國内的奧迪尾标命名方式不同，屆時會采用新的方式，還是沿用國内算法，還是未知數。反正不變的是，數值越大，發動機越牛逼就是了，當然，價格也更貴。
另外還需一提的是，奧迪S、RS以及R8仍然是例外，畢竟雖然表面上大家都是四個圈，但跟普通四個圈沒有太多關系。
(本文圖片來源網絡。編輯：小銳)
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