棗莊南站高鐵規劃圖-tft每日頭條

棗莊市市屬于山東省下轄的地級市，棗莊市的經濟發展水平雖然在省内屬于中等偏下水平，但是在全國的普通地級市中，棗莊還是屬于發展比較不錯的地級市，這是因為整個山東的發展在全國都是比較強大的，而且棗莊的經濟總量低是因為其下轄的地盤較小，人口也比較少，今天咱們就一起看一下棗莊市的高鐵建設。

棗莊市的下轄面積雖然不大，但是其目标是建設4座高鐵站，而且截至目前為止已經開通了2個高鐵站，完成率已經是達到百分之五十還是相當不錯的，不僅如此另外二個高鐵站也都已經在審批的最後階段，離正式開工建設的日子已經很近了，屆時棗莊的四個高鐵站目标将會全部實現，已經開通的二個高鐵站都是位于國家主幹線京滬高鐵線上的站點，而另外二個待建設的高鐵站則是位于省内重要支線濟棗城際線上的站點。

棗莊南站高鐵規劃圖（蘭陵之都棗莊将擁有4個高鐵站）1

目前棗莊市可以經過京滬高鐵北進經過省會濟南到達京津冀地區各城市，也可以經過京滬高鐵南下到達珠三角地區各城市和長三角地區各城市，再加上濟棗城際的完善，棗莊地區将全面進入高鐵時代，從下圖可以看出濰坊市的大緻高鐵方向，注意想看詳細的路線要看國家發布的，下圖僅僅表示大緻方向，不代表實際為位置。（藍色是已通的高鐵線路，紅色是表示在建的高鐵線路，黃色表示規劃高鐵的線路，粉色的是即将建設的京滬二線）

棗莊南站高鐵規劃圖（蘭陵之都棗莊将擁有4個高鐵站）2

有網友說濟棗這線路不知道什麼時候開建，是不是這次暫緩之後已經夭折了？還有網友說高鐵的建設對于棗莊這樣的地級市是沒有什麼好處的，甚至是增加人口的流失

數據居士觀點：這次的高鐵新政策下來之後對全國的高鐵線路都有一定的影響，但是隻要是國家主幹線或者是省内重要支線以及能夠産生一定經濟效益的高鐵線路都不會夭折，不過時間上會有推遲，因為這次的疫情是全國的财政緊張，而且建設高鐵和我們種白菜不一樣，從真正的預報到建設完成需要十年是不稀奇的，大家慢慢等吧。

那些說高鐵造成棗莊人口外流的網友，難道沒有高鐵開通之前棗莊人民就不外出了麼？外出就一定是打工嗎？難道不能做生意麼？高鐵方便棗莊地區的人民出行，同時讓棗莊的本地企業走出去，參與更多的競争，同時也可以吸引更多的人口流動，喲普人口流動才有經濟消費，才鞥你更好的帶動棗莊的經濟發展，最後期待棗莊能夠穩定的發揮在那經濟（原創不易，禁止抄襲，已開通原創保護）