小寨十字是城南東西交彙的重要十字路口，是我市熱度最高的經濟圈。3月10日，西安公安交警在這裡首次實現了多車“并聯掉頭”的創新交通模式，通行效率可提升10%—15%。

十字路口寸土必争 “微整形”帶來大變化

據西安公安交警統計，小寨十字日均人流量50萬人次，每小時通過這裡的機動車約有1萬輛。十字北口掉頭、左轉、直行流量非常不均衡，尤其掉頭車輛時段性特征異常明顯。高峰期掉頭、左轉車輛紮堆，很容易造成擁堵；嚴重時，直行車輛無法進入路口，造成長安路通行效率不佳。

據市公安局交警支隊秩序處規劃科副科長謝非介紹，受周邊建築及道路設計影響，小寨十字不具備向外側再次拓寬的可能。因此，在本次改造中，西安公安交警聚焦小寨十字天橋下的空餘空間，在十字路口内“寸土必争”，對交叉口内部空間進行了“微整形”。通過将十字四個進口道的停止線統一前移，在确保非機動車通行的情況下，縮小交叉口的尺寸，以減少車輛通過交叉口所需時間，提升單位時間交叉口能通過的車輛數。

多車并聯掉頭 通行效率“再提升”

針對小寨十字北口掉頭、左轉、直行流量不均衡的問題，前期西安公安交警已在十字北側創新設置了兩條可變車道，根據流量監測、大數據分析，在調頭、左轉、直行左轉之間進行合理切換，已經有效提升了通行效率。此番改造結合十字停車線前移開辟出的新空間，西安公安交警創新性地提出了“并聯掉頭”的理念，實現了掉頭車輛通行效率“再提升”。

針對掉頭需求較大的路口，在專用掉頭車道上按照停車線的位置設置多個掉頭車輛停車線，綠燈亮起時，此車道上的多個掉頭車輛同時掉頭，能有效減少逐一排隊等候掉頭而延誤的時間和空間資源，提高路口車輛通行效率。

謝非說：“在小寨十字北口，我們專門設計了多車并聯掉頭的地面标線，用數字1、2表示掉頭車輛停車位置，并提前設置了‘并聯掉頭’的提示标志。當掉頭專用信号燈亮起時，停放在1、2位置的兩輛車可以同時掉頭，這能大幅提升一條車道的通行效率。”

增加左轉專用車道 東西左轉大變樣

在十字東、西兩側，針對停車線前移後天橋下富餘空間，西安公安交警還在東西側、路中橋柱前方，各增設一條左轉專用車道。左轉車道停止線與其他車道停止線平齊。改造後，東西進口道的左轉車輛通行能力不僅實現了有效提升，還緩解了對直行車輛的影響，從而可确保東西向車流有序快速通行。

據了解，2022年西安公安交警将改造16處擁堵點段治，全面推進交通節點“微改造”，以“小改造”換取“大提升”，降低擁堵指數、提升暢行指數，讓老百姓出行更加便捷舒心。（文/圖 西安報業全媒體記者 張佳 實習生 郭亦凝）

編輯：王少穎