看完了廣深兩大一線城市，我們看一下廣東四大城市——東莞。

東莞地處廣深之間，總面積2465平方千米，常住人口839.22萬人。東莞是一個特殊的市，沒有下轄縣區，全市由32個鎮（街道）組成，市區概念也比較模糊。全市的火車站分布與深圳類似，分散于各個地方。

東莞32鎮、街道分布

談起東莞的火車站，除了耳熟能詳的東莞站、東莞東站之外，還有常平站、虎門站、樟木頭站等等。事實上，由于穗深城際、莞惠城際這兩條幾乎等同于地鐵的線路的存在，東莞全市的火車站可謂不可勝數，多達數十個。不過，這些火車站大部分都是沒有級别的城鐵站。他們的形态、功能更類似于地鐵站，而不是普通意義上的火車站。

穗深城際與莞惠城際交彙的東莞西站

穗深城際包括了長安、虎門東、厚街、望牛墩等十座城鐵站：

穗深城際沿線車站

莞惠城際又包括了樟木頭東、常平南、松山湖北、東城南、東莞西等十餘座城鐵站：

莞惠城際沿線車站

除了上述兩條城鐵外，東莞目前還有廣深港高鐵、廣深城際兩條高鐵線路，京九鐵路、廣梅汕鐵路（在東莞境内分别與廣深城際、京九鐵路共線）兩條普鐵線路。另外，還有修建中的贛深高鐵（過塘廈站）以及莞惠城際西延線。

除了上述城鐵站以外，東莞還有東莞站、東莞東站、常平站、虎門站、樟木頭站這些真正意義上的火車站，其位置分布如下圖所示：

東莞市各火車站位置分布

我們先來看一下各車站規模對比：

各火車站規模對比

接下來再來看一下各車站介紹。

東莞東站最初叫常平東站，定位京九鐵路和廣梅汕鐵路的樞紐車站，于1995年開通。常平東站在1997年更名東莞東站，經多次改造形成現有規模。東莞東站目前是普鐵樞紐站。由廣州、深圳方向始發，沿京九線、廣梅汕鐵路北上的列車，停靠東莞東站。

普鐵樞紐——東莞東站

現有的東莞站始建于2009年，于2014年1月8日建成并投入使用。東莞站目前是普鐵、高鐵混合車站。普鐵車次主要是由深圳、廣州始發，沿京廣線北上的列車；高鐵主要是廣深城際列車（由廣州繼續北上的高鐵不走這條線路）。

虎門站是伴随廣深港高鐵而生的車站，于2011年建成。目前主要車次是由京廣高鐵發來的沿廣深港高鐵繼續南下的列車，同時也包括了部分廣州到深圳之間的城際列車。

虎門高鐵站

常平站起源于1911年，是廣九鐵路華段上的一座車站。常平站是以前的東莞站，現在的東莞站建成後，常平站改回了原名。常平站雖然有廣梅汕鐵路經過，但是不辦理廣梅汕鐵路客運。目前經停車次主要是廣深城際上的列車。

常平站（原東莞站）

樟木頭站與常平站類似，是廣九鐵路華段的另一大站。目前在功能上也與常平站類似，不辦理普鐵京九鐵路的客運，僅停靠廣深城際上的高鐵。

東莞的車站分布到這就介紹完了。東莞地處廣深兩大一線城市之間，交通的規劃有些身不由己。但穗深、莞惠城際等城鐵也極大的方便了室内交通。同時，東莞東站、東莞站也是深圳普鐵北上、東進的必經之路。

目前，唯一的長途高鐵站——虎門站地處西南，無法輻射全市。未來随着京九高鐵接入，東莞東站附近的塘廈站将會啟用。屆時，廣深港高鐵 京九高鐵的雙通道格局，會使全市在長途客運上有所改善。