當人們對于社會平權有了更開放、更深刻的認識，獨立女性成為了當下社會中一個十分受人尊敬的個性屬性。對此，網友們還有着更多有趣的标準，比如要能自己裝燈泡、要能自己修電腦，還有一個那就是得有一台自己的車，而且還得開得夠溜。其實想要做到最後這一點，不光得靠自己的經驗學習，更需要車輛本身夠好看，今天我們所要想大家推薦的這台代步小車，甭管是獨立女性還是小女生，應該都是極為合适的，它就是五菱宏光MINI EV。

外觀設計

很多人對凡是聽到“五菱”、“代步”這樣的标簽，就會立馬在腦海中描繪出一副低顔值廉價車的畫面，甚至會有人覺得這肯定就是一台微面。

但實際上，已經同時在代步車市場與純電動車市場打響名号的五菱宏光MINI EV，其很大一部分魅力就源自于其較高的顔值水準。

宏光MINI EV呈現出一種複古潮流下的方盒子結構，車身前後均匹配了出色的黑色裝飾面闆橫幅，馬卡龍款上的環形光帶在視覺上顯得格外時尚。而且車輛不僅有十分豐富的車漆色彩選擇，馬卡龍款上也實現了當下很流行的雙色，整車看上去絕不會像我們過去看到了的那些代步車那樣低廉，而是小巧與新潮，這自然是能夠吸引到女性車主的。

城市駕駛

與此同時，2917(2920)/1493/1621mm的宏光MINI EV的确是十分小巧的，這對于女性車主來說又一大利好就在于，車輛在擁擠的城市當中穿梭會顯得更靈巧，不管是在上班途中趕時間，在擁擠的車流裡來回加塞，還是說開進更順暢的街巷小路之中，它都不會在行車中帶來什麼通過難度。另外，這樣小巧的車身也會更利于倒車入庫，就是側方位倒車也會變得更加容易，在停車場再也不用麻煩保安大哥幫自己停了。

車艙設計

别看宏光MINI EV的身材小，但麻雀雖小五髒俱全這話用在它身上再合适不過了。

1940mm的軸距并不算長，但是宏光MINI EV卻塞入了雙排4座布局，在日常通勤駕駛的同時，這台小車也能在上閨蜜們一同來一趟周末的短途近郊遊。而在後座不需要坐人的時候，這裡也能夠通過快速翻折以提供更大的儲物空間，購購物、送送資料什麼的都會很方便。

同時，宏光MINI EV現在還能夠獲得全液晶儀表盤的支持，它将會把倒車影像、車載通話、衛星導航，甚至是更高級别家轎裡的語音交互控制系統一同覆蓋了。其中，通過智能語音收放機實現的交互，能夠對車載多媒體、通話以及導航進行操作調整，避免在行駛過程中的手忙腳亂，我們的女性駕駛員朋友隻需動動嘴就能實現調節了。

機械總成

而在對于純電動車至關重要的三電系統方面，宏光MINI EV全系都搭載着一台後置電動機，别看它的數據僅為20kW/85N·m，然而，車輛在實際動态駕駛中的起步卻足夠積極，而且就算是前排坐滿了、後排堆滿了行李，加速感也足夠強勁，這倒是會讓人很意外。

續航上，宏光MINI EV會有120km、170km兩種規格，盡管女性車主懂電池的人不太多，但總之這三元锂與磷酸鐵锂電池的“任君挑選”，也能更好地滿足不同購車群體的多變需求。

與此同時，或許是得益于車輛的小巧身形，宏光MINI EV在動态操控中不說能跟兩廂掀背車比，但可控性确實不錯。方向盤沒什麼虛位、總體調校得比較輕，操縱起來不用費力，而輪上不說指哪兒打哪兒吧，但高速駕駛與連過彎的控制性也很強。

就從三電與底盤這兩個方面來看，2.88萬元的宏光MINI EV絕不完美，但提供給女性通勤代步還真是做到了處處鎖定剛需，由此作保，宏光MINI EV怎能不讓人喜愛呢？