汽車中的dcc什麼意思?如今的汽車，科技含量越來越高，相對的技術名稱也越來越多，車身上和說明書上貼的印的玲琅滿目，有些縮寫還真的很難懂，比如ABC、ABD、ABS等專業詞彙，不僅是老司機，對普通消費者來說更是摸不着頭腦今天，我們就為大家簡單梳理一下，這些常見的英文縮寫的含義，希望能對您的用車或選車提供一絲幫助，我來為大家講解一下關于汽車中的dcc什麼意思?跟着小編一起來看一看吧!

汽車中的dcc什麼意思

如今的汽車，科技含量越來越高，相對的技術名稱也越來越多，車身上和說明書上貼的印的玲琅滿目，有些縮寫還真的很難懂，比如ABC、ABD、ABS等專業詞彙，不僅是老司機，對普通消費者來說更是摸不着頭腦。今天，我們就為大家簡單梳理一下，這些常見的英文縮寫的含義，希望能對您的用車或選車提供一絲幫助。

什麼是ABS？

刹車防抱死系統

Anti-LockBrakeSystem

最常見的肯定是ABS，即刹車防抱死系統（Anti-LockBrake System）。它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。在沒有ABS的車輛，如果緊急刹車一般會使輪胎抱死，由于抱死之後輪胎與地面是滑動摩擦，所以刹車距離會變長。一旦前輪或後輪鎖死，車子将失去側向轉向力和抓地力，容易跑偏和發生甩尾現象，特别是緊急制動情況下的雪地駕駛更容易發生。

ABS系統就是通過電腦控制刹車泵，當駕駛者踩下急刹車時讓車輪始終處于“抱死的零界點”，相當于不停的“刹車、放松、再刹車、再放松”，頻率約為每秒60-120次。

很多賽車手為了讓賽車更容易突破極限狀态，做出甩尾、側滑等高難度動作，所以不會加裝ABS，但對一般駕駛者而言，ABS可以保證他們駕車的安全性。在美國ABS已經成為标準配置，但是國内還有一些低端微型車并未普及這一配置，其安全性讓人擔憂。

什麼是EBD？

EBD電子制動力分配

Electric Brakeforce Dis-tribution

EBD經常出現在ABS後面，主要也是起到輔助的作用，所以經常看到“ABS EBD”字樣。在汽車制動的時候，四個車輪由于附着的路面會有不同，比如左側車輪在濕滑路面，而右側車輪在幹燥的路面，這樣四個輪子和地面的摩擦力就會不同，制動時容易出現打滑、傾斜、側翻等現象。

EBD的功能就是通過電腦計算出四個車輪接觸路面時不同的摩擦力數值，然後調整制動裝置，使其達到制動力與摩擦力相匹配，從而保證車輛的平穩和安全。

什麼是EBA？

EBA緊急制動輔助裝置

Electronic Brake Assist

汽車技術發展到現在，刹車輔助系統已經非常完善，而且延伸出不同的名稱，包括BA、BAS、EBA等，這些可以統稱制動輔助系統。

在正常情況下，大多數駕駛者踩下刹車隻會施加很小的力，然後根據道路交通情況增加或減弱對制動踏闆施加制動力。而一般隻有面臨緊急情況，才會突然踩下刹車踏闆施加很大的制動力，但是由于駕駛員反應過慢或力度有限（女性或老人）等情況，很難達到最大的制動力。

EBA的功能就是通過駕駛者踩踏制動踏闆的速率來判斷其制動行為，如果它察覺到制動踏闆壓力是恐慌或突然性增加，EBA就會在幾毫秒内啟動全部制動力，以此達到最大制動效果，從而縮短刹車距離，防止在走走停停的交通中發生追尾事故。

什麼是EPS？

EPS電動助力轉向系統

Electric Power Steering

老司機肯定知道，我們駕駛的汽車轉向是越來越輕，而之所以如此，都是因為EPS的功勞。與傳統機械液壓助力轉向不同，EPS電子助力轉向系統以蓄電池為能源，由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等信号計算出最理想狀态。簡單地說，在低速打轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉傳輸出較大功率，使駕駛員打方向省力。同時它以電機為動力單元，可以獨立于發動機工作，EPS幾乎不會消耗發動機燃油，因此更節能、更環保。

什麼是HAC？

HAC坡道起車控制系統

Hill－start assist control

HAC是基于車輛穩定系統開發出來的一項功能，最早出現在越野車型上，作用是通過霍爾效應式車速傳感器感知車速和輪子旋轉方向，當車輛處于前進擋，而車輪産生後退趨勢時（上坡驅動力不足），此系統自動開啟，并施加制動力給車輪，保持制動幾秒時間，防止車輛下滑，從而提升坡路起步時的行駛安全性。

什麼是DAC？

DAC下坡輔助控制系統

Hill－start assist control

又稱DBC

與發動機制動的道理相同，為了避免制動系統負荷過大，下坡時減輕駕駛員負擔，DAC輔助控制系統會将下坡車速控制在5-25km/h之間，駕駛員可以不踩加速踏闆和制動踏闆，以轉動方向盤調整角度即可完成下坡工作。

什麼是TCS？

TCS牽引力控制系統

Traction Control System

又稱循迹控制系統

對不少大排量豪華車型中會配備TCS牽引力控制系統，它的功能是通過驅動輪的轉速和傳動輪的轉速來判定驅動輪是否發生打滑現象，在輪胎即将打滑的瞬間，自動降低或切斷傳到該輪胎上的動力，甚至施加刹車，防止車輪打滑，使之保持循迹性。

TCS是針對汽車在光滑路面制動時、加速起步時或在冰雪等光滑路面行駛時出現的車輪打滑以及失去方向控制的情況下，專門設計的安全功能。TCS可以提高汽車行駛穩定性，提高加速性，提高爬坡能力。随着人們越來越重視車輛安全，TCS逐漸出現在許多普通轎車上。

什麼是ESP？

ESP車輛電子穩定系統

Electronic Stability Program

ESP車輛電子穩定系統可以說是車輛安全中比較重要的一項配置，由于生産廠商的不同，其名稱也多種多樣，如豐田叫VSC、寶馬稱為DTC、本田稱為VSA、馬自達叫DSC等，其中比較常見就是博世公司的專利ESP。

ESP是通過對各傳感器的車輛行駛狀态信息進行分析，然後向ABS、ASR發出糾偏指令，來幫助車輛維持動态平衡。ESP可以使車輛在各自狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情況下效果更加明顯。相比ABS被動做出反應，ESP是主動調節控制車輛的穩定性。

ESP一般需要安裝轉向傳感器、車輪傳感器、側滑傳感器、橫向加速度傳感器等多個傳感器，以此監控器材行駛狀态，并自動向一個或多個車輪施加制動力，以保持車子在正常的車道上運行。目前ESP有三種類型，第一是向4個車輪獨立施加制動力的四通道或四輪系統；第二是能對兩個前輪獨立施加制動力的雙通道系統；第三是能對兩個前輪獨立施加制動力和對後輪同時施加制動力的三通道系統。

什麼是EDS？

EDS電子差速鎖

Electronic Differential System

EDS電子差速鎖一般出現在越野車上居多，用于鑒别汽車的輪胎是不是失去摩擦力，從而對汽車的加速打滑一側輪胎進行制動控制。與上面提到的EBD不同，它的有速度限制，隻有在車速低于40km/h時才會啟動，而且一般隻有四驅車才有這項功能，對提高車輛越野性有很大幫助。

什麼是SRS？

SRS安全氣囊

Supplemental Inflatable Restraint System

SRS英文全稱是Supplemental Inflatable Restraint System，翻譯過來是“輔助可充氣約束系統”，是由奔馳首次命名并首次配備在旗下車型上。從英文翻譯來看，SRS強調的是“輔助”兩字，它需要配合安全帶一起才能起到最佳的保護作用，否則會适得其反。

這款新上市的車子據說這些配置都有！