據中國載人航天工程辦公室消息，在神舟十四号載人飛船與空間站組合體成功實現自主快速交會對接後，航天員乘組從返回艙進入軌道艙。

按程序完成各項準備後，航天員陳冬成功開啟天和核心艙艙門，北京時間6月5日20時50分，航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲依次全部進入天和核心艙。後續，航天員乘組将按計劃開展相關工作 。

順利“入住”中國空間站，航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲開啟了他們為期6個月的“太空出差生活”。

飛船裡的航天員如何進入空間站？作為中國空間站建造的“關節部位”，中國航天科技集團八院研制的對接機構為航天員“入住”空間站搭建了一條安全可靠的“生命通道”。

神舟十四号發射現場。攝影：汪江波

停靠“太空母港”

發射入軌後，神舟十四号載人飛船踏上追逐空間站的征途，并與核心艙實施自主快速徑向交會對接，停靠在“太空母港”天和核心艙預留的“航天員專用通道”。

追逐、靠近、牽手、擁抱、共舞……飛船與空間站交會對接的過程堪比一場“太空華爾茲”。作為實現交會對接的關鍵産品，對接機構将在這一過程中完成捕獲、緩沖校正、拉近、剛性連接等一系列動作。

随着飛船與空間站組合體逐漸靠近，飛船上的主動對接機構會推出對接環，在精準控制下與空間站組合體上的被動對接機構實現瞬間捕獲。“牽手”成功後，飛船與空間站還存在着一定的姿态偏差和晃動，此時就需要通過對接機構内部的各類彈簧元件、可控阻尼機構等來實現能量緩沖、消耗及姿态偏差校正，确保對接過程中的巨大沖擊能量不會對飛船内的航天員産生身體上的過載。

待飛船姿态穩定後，主動對接機構會通過收回對接環實現相互拉近，最終“擁抱”在一起；最後，對接機構會通過鎖緊12把對接鎖，實現飛船與空間站的密封與剛性連接，建立起一個安全可靠的對接通道。這時候，航天員就可以依次“下船”，前往空間站。

直徑80公分的“太空門廊”

從飛船進入空間站，并非像我們走進家門一樣簡單容易。穩穩停靠空間站後，航天員首先要打開神舟十四号飛船返回艙的艙門，來到飛船軌道艙艙門前。

此時，軌道艙的前端主動對接機構和核心艙的被動對接機構之間，已經形成一條直徑80公分、長約1米的通道，這是航天員進入空間站的“門廊”。在這裡，航天員可以有足夠的空間取出“鑰匙”，打開通往核心艙的雙重保險門。

這條直徑達80公分的圓形通道，相當于正常房間門的寬度。設計師們在地面進行了各類模拟實驗，其中一項就是按照航天員體型最大包絡，請一位身高1.8米、體重80多公斤的設計師進行了現場穿越人機工效評價，确保航天員“通行感覺良好”。

密不透風的“生命通道”

對接通道打開後，航天員相當于進入一個大密封艙，為了保證航天員的艙内安全，密封艙的密封性至關重要。如何保證100%密封，對接機構框面的密封圈成為其中關鍵點。

據中國航天科技集團八院805所設計師介紹，神舟飛船的密封圈采用雙圈設計，安裝在主動對接機構對接面的T型凹槽裡，使密封性能得到雙重保護。設計師對密封圈材料也進行了長達6年的攻關，解決普通材料在低溫環境中的“脆變”特性以及長期工作後材料老化等問題，最終為航天員打造一條密不透風的“生命通道”。

作者：馬帥莎 李同 于茂華

來源： 中國新聞網