榮威rx5max手動擋内飾-tft每日頭條

榮威rx5max手動擋内飾（上汽品牌系列之榮威）1

榮威品牌LOGO

上汽榮威品牌，相信大家也都知道它的前身及曆史，我這裡不讨論它的前世，隻說說它的未來。榮威品牌成立2006年距今已經有十年有餘了，可以說前十年發展的一點也不好，了解車或者不了解車的都差不多能看出，因為大街上幾乎見不到這個品牌。雖然在當時有過銷量比較好的，比如榮威550和榮威350，但僅和國産品牌吉利和長安相比而言差距不是一星半點，更别說榮威對标的合資品牌了。

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Vision-E概念車

自從榮威發布Vision-E概念車開始，大家都特别期待榮威品牌的轉變之路能否成功。2016年榮威依照Vision-E概念車而量産的首款榮威RX5，上市就取得的很好的成績，相對于榮威以前的車型，稱RX5為爆款一點不為過。顯而易見，榮威RX5已經成為上汽在自主品牌迎來新的轉折點。因為，RX5不僅涉足自主品牌的價格區域，也觸及到了合資品牌的價格範圍内。從銷量統計來看，RX5的多數銷量來自14.88萬這款車型，這個價位能有如此的成績，已經說明榮威RX5已經成為中國自主品牌的标杆，也符合上汽對于榮威品牌的定位。

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榮威RX5

上汽看到榮威RX5的成功，緊接着于今年二月上市第二款車型榮威i6，這一款是競争最為激烈的轎車市場。果然沒有達到RX5那樣的暢銷，但僅僅上市兩個月銷量已達七千多輛。比起合資乃至吉利是少很多，但相信榮威i6的潛力還沒有完全爆發出來。因為畢竟轎車市場比起SUV市場要殘酷的太多，而且多數合資品牌的價格區間也已經往下滲透，這也是榮威品牌乃至中國其他自主品牌需要警惕的。

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榮威i6

實際上，上汽榮威品牌最近兩款車型的成功，一方面是因為确實在産品設計的顔值有大幅提升，另一方面很大程度還是因為其更加務實的全新定價策略。過去上汽榮威品牌總是有些自視清高的感覺，定價基本是在同級自主陣營和合資陣營産品之間，高配版本甚至高于合資品牌許多，比如榮威950.如今榮威品牌回到自主品牌的主流水準，再加上上汽原本就做得較好的品控，才換來了銷售業績的快速回報。

上汽榮威品牌在做好傳統汽車的同時，對未來的規劃也是充滿憧憬。從榮威RX5到eRX5再到六月份上市的ERX5,還有剛發布不就的光之翼純電動概念車，可以看出從傳統汽油到油電混動再到純電動的全覆蓋，足以見證上汽這次是對自主品牌的真正重視。

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光之翼概念車

最後，也是希望上汽榮威品牌能夠成為中國品牌的标杆，也希望其他自主品牌能夠重視自主研發，真正用心去造車。畢竟，任何事的成功，都需要用心。