對于很多現在的年輕人來說，自駕遊已然成為了一種新興的放松方式。

在他們心中，自駕遊的過程遠比最終到達的目的地重要，他們享受的是自由地行駛在路上的感覺。很多人通過這種方式，一邊進行旅遊觀光，一邊通過自駕遊的方式排解一些壓力。

大衆比較熟知的自駕遊線路自然就是大名鼎鼎的川藏線了，但要知道我國修建的公路可遠不止一個川藏線，在我國還有一個世界級大道，其全長達到了10065公裡，更絕的是，它沿途的風景數不勝數，囊括森林、湖泊、雪山、海洋等，令人目不暇接。這條超級公路，就是我國的新219國道。

既然是“新”219國道，那麼自然就有老219國道。

老219國道又稱新藏公路，北起新疆維吾爾自治區喀什地區，确切的起始地點在“零公裡石碑”處；南至西藏日喀則，确切終點在“2140公裡石碑”處，全程2140千米。

全程經過了我國新疆、西藏兩個地區，成為了連接我國西北、西南地區的重要紐帶。而且它還是世界上條件最艱苦、海拔最高的公路。

而新219國道，就是在老219國道的基礎上“延伸”的。2018年3月，有關交通運輸部門下發了相關通知，要将老219國道的兩端延長。

北端要延伸到新疆北部的喀納斯，南端則改線延伸至廣西壯族自治區防城港市東興市（中越邊境）。延伸後的新219國道，穿過的省份也進行了“擴容”，如今它經過廣西、雲南、西藏、新疆四個省，是一條橫跨我國西北、西南地區的邊境公路，同時也是我國裡程最長的國道，全長達到10065公裡，是我國裡程第一長的國道。

不過如果僅僅是因為“長”，還不至于讓那麼多自駕遊愛好者“心向往之”。新219國道之所以出名，還被評為“自駕遊最不能錯過的公路”，其兩大特點一直緊緊吸引着那些自駕遊愛好者們，一是“難”二是“美”。

很多自駕遊愛好者在分享自己的經曆時，會不自覺地抹去路上的困難，轉而分享那些精彩瞬間，這也是人之常情，畢竟沒有人會天天曬自己在旅途過程中多苦多難。

不過新219國道的“難”，是絕大多數人無法忽視的。它的起點在海拔1365米的地方，但随着道路的延伸，海拔會越來越高，直到超過4500米。

據說新219國道全程的平均氣溫都在零下9攝氏度，而在沿途中至少要翻越5座5超過000米高的大山；經過16個山口和44條冰河。

除此之外，路途中還存在着許多未知的困難，氣候的、地理環境的，甚至是自駕遊人士自身的，總之，這10065公裡想要一次性走完，絕不是一件容易的事，也正因如此，它才會被稱為“世界上海拔最高的艱苦公路”。

大多數人為了自己的人身安全，都會選擇分段多次前往。有經驗的自駕遊人士也會告訴你該提前做好哪些準備。如果說川藏線難度是小打小鬧，那麼新219國道的難度就直線上升。

不過雖然它“難”走，但也并沒有完全讓人喪失希望，畢竟路修了不就是讓人通過的。新219國道這樣帶有挑戰性的難度，反而會激發出人心底的征服欲，讓人産生想要探險的沖動。

“難”，但又不是難得一點希望都沒有，反而會讓很多人心馳神往。而除了自身可以激發人們的探險欲望外，新219國道沿途的風景也是很多自駕遊人士堅持要從這裡駛過的重要原因。

如果要用一句話來概括行駛在新219國道上的體驗，那麼不少人都會覺得在這條公路上行駛“仿佛就像行駛在雲端”，這應該就是高海拔帶來的獨特體驗。

首先它的北邊的起點喀納斯就是一個人間仙境般的小鎮，雪山、白桦林和草原一起組成了一幅秀麗的新疆風情畫，這裡也被稱作“東方瑞士”，是“風景攝影師的天堂”。

而如果從南邊出發，最先看見的美景就是廣西壯族自治區的連綿高山了。層巒疊嶂的山峰和彎彎繞繞，層層疊疊的綠色梯田，就像是給眼睛做了一次眼保健操一樣，可以有效地緩解視覺的疲勞。

而在沿途上，更是有着沙漠、雪山、草原、雨林等近十種地形地貌，可以說是囊括了我國大半的地貌美景。

這裡有綿延數百公裡的山脈、有風吹草低見牛羊的無人區、有碧綠清澈如翡翠的高原湖泊、有被高山森林圍繞的甯靜村莊、有廣袤無垠的大草原，還有很多熱情的居民。

可以說，隻要提前做好出發的準備，這一路絕對是視覺和心靈上的雙重享受，所以這裡也成了很多自駕遊人心中“王冠”的存在。

所以這也不難理解為什麼很多自駕遊人士會更在意沿途的風景了，那些美景讓自駕遊過程中的苦和累變得都像是小兒科，更何況這就像一次挑戰，一場冒險，有膽量上路的人，其實就已經赢了。不過，目前這個新219國道還沒建好，大家隻能在老219國道自駕遊，但基本通車了，還有個别地方沒修建好，等全部建好後，相信這裡會吸引更多的探險人。

自駕遊的“王冠”：新219國道，全長10065公裡，一段夢幻旅程

中國裡程第一長的國道，全程10065公裡經過4個省，沿線風景美如畫

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