截至目前，2022年算是已經過去了一半！那麼在2022年上半年裡面國産最受關注的休閑旅行摩托車是誰呢？筆者認為應該是賽科龍旗下煥新上市的RX401。

作為國産休旅摩托車廠商當中的先驅，賽科龍在休閑旅行、硬核拉力領域有着豐富的經驗，并且旗下車型從小排量到中等以上排量都有覆蓋。而對于國内駕駛技術日益娴熟的車友來說，400cc級别的休閑旅行摩托車更能滿足車友們駕駛方面、動力方面的需求。

賽科龍RX401作為煥新版本的一款新車，整體表現進行了徹頭徹尾的改變。然而售價沒有上漲，反而比之前老款車型進行了降價，目前該車型一共有兩個版本，其中旗艦版的官方售價為29980元，至尊版的官方售價為31980元。

除了價格降低之外，外觀部分也采用了全新的設計語言，前臉采用虎贲大燈和鴨嘴小翼的組合設計，原創度極高，顔值表現也非常不錯。

在車輛設計上，賽科龍RX401這款車也充分考慮了空氣動力學，時速100km情況下，車頭導流罩可以提供向下25kg的壓力以及降低15%的風阻系數，提升動力表現的同時又有着非常不錯的騎行穩定性。

另外，該車的車身主體都是采用機器人切割和焊接，無論是車輛做工、材質還是堅固程度，相對人工焊接都有着很大的提升。

做一輛休閑旅行摩托車，最根本的其實就是要有專業系統加持！而這一點也是賽科龍RX401做的最為出色的一點，基于休閑旅行時需要面對的多種路況，該車擁有“專業級别的行走系統”，采用規格前19後17真空輻條輪毂，再加上騰森全地形真空胎，完全可以滿足它應對多種路面。

同時，該車的車身離地間隙高達190mm，野外行駛過程中遇到碎石路段或者障礙，它也能輕松通過。

休閑旅行摩托車免不了長途騎行！在續航方面，該車配備的是一個20.5升的大油箱，基于發動機排量，預估該車續航裡程在500公裡左右，完全可以滿足旅行所需。

另外，該車還有“專業級别的休旅懸挂系統”，前輪采用21檔内置氣囊減震，後為15檔内置氣囊回彈阻尼減震，并且前後都具備調節功能，在長途旅行時可以保證良好的舒适性，減少身體疲憊。

操控方面，賽科龍RX401的左右轉向開合達到了34%，轉彎半徑達到了2.7米，擁有較強的靈活性。同時，在制動方面，該車還采用了前後碟刹以及可關閉式的ABS防抱死系統。

如果你是專業或者經驗豐富的騎手，可以極大地開發這款車的可玩性和越野性能，絕對能夠給你不一樣的體驗。

最後，我們來說一下該車的動力系統，賽科龍RX401這款車搭載的是TC401平台下的一款發動機，熟悉賽科龍的車友應該了解，該平台旗下發動機經曆的市場多年考驗，質量表現非常穩定。

在動力數據上，該發動機又有了顯著提升，最大功率達到了33kw（45匹），最大扭矩37N·m，與本田CB400X數據相同。除此之外，該車還有滑動離合，而在官方的測試當中，零百加速時間僅需5.8秒，動力表現非常強勁。

總的來說，在國内休閑旅行摩托車當中，賽科龍家族系列車型一直以來的表現都非常不錯，像動力數據、配置表現、外觀設計等方面都屬于同等車型當中的中上等，再加上旗下車型在價格方面對于大部分車來說都比較親和。

此次所說的這款賽科龍RX401更是在上市之後收獲了不少車友的喜愛，堪稱2022年上半年國産休旅車中的“新标杆”。

最後，對于起售價29980元、專業系統加持的國産休旅摩托車：賽科龍RX401，你們還有其它的看法嗎？歡迎在評論區留言與國内車友一同讨論！