南玉城際鐵路開工儀式-tft每日頭條

7月13日上午，新建南甯至玉林鐵路站後“四電”工程接觸網第一杆在南玉鐵路橫州站成功組立，标志着由廣西交通投資集團主導投資建設、中鐵三局承建的廣西首條自主投資建設時速350公裡的高速鐵路站後“四電”工程正式開工。

南玉城際鐵路開工儀式（南玉高鐵站後四電）1

現場，在重型起重機的牽引和中鐵三局工作人員熟練的操作下，南甯至玉林鐵路站後接觸網第一杆在南玉鐵路橫州站成功組立，實現接觸網立杆首日開門紅，同時四電房建專業第一方土順利開挖，标志着南玉鐵路站後“四電”工程正式進入施工階段，為全線按期通車奠定了堅實基礎。

南玉城際鐵路開工儀式（南玉高鐵站後四電）2

南玉城際鐵路開工儀式（南玉高鐵站後四電）3

中鐵三局集團有限公司總工程師曹敏山：

我們站後二标四電工程主要施工的鐵路四電工程，主要包含接觸網專業電力專業、通信信号以及房建的工程，它的主要功能就是為鐵路的安全運行以及供電方面提供條件。

南玉城際鐵路開工儀式（南玉高鐵站後四電）4

據了解，南玉鐵路項目是廣西首條自主投資建設時速350公裡的高鐵，是南甯至深圳鐵路的重要組成部分。該工程西起南甯東站，東止玉林北站，正線全長193.31km，涉及四電房屋、通信、信号、電力、牽引供電、防災、信息等專業，總投資達到12.69億元，具有線路長、技術标準高、施工難度大等特點。

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中鐵三局集團有限公司總工程師曹敏山：

時速三百五十公裡的高鐵，它本身就是國内标準最高的一個鐵路，對四電要求尤其是接觸網工程要求非常高，自我們南玉鐵路站後二标進場以來，我們組織各方的資源積極組織工作，後續我們會引入接觸網，尤其是接觸網的腕臂自動化預備平台以及吊弦的自動化預備平台等等，來開展接觸網工程的施工，其它專業也會把我們以前時速250公裡，一些高質量施工工藝引用到我們時速350公裡上。

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南玉鐵路建成通車後，南甯到玉林的鐵路運行時間由原來近2小時縮短至50分鐘左右，對改善區域交通條件，助力廣西加快“東融”步伐，推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”，促進廣西全面深入對接粵港澳大灣區具有重要意義。

南玉城際鐵路開工儀式（南玉高鐵站後四電）3

中鐵三局集團有限公司總工程師曹敏山：

計劃是在今年年底基本完成房建的主體工程以及電力的外電源施工站後二标四電工程，我們也确保在明年年底具備開通條件。