相信喜歡日系性能車的車迷都知道豐田Supra，在第一部速度與激情中那台橙色的Supra令人印象深刻，那台令人津津樂道的2JZ-GTE發動機至今都是改裝界的寵兒。不過2002年停産後，日系性能車整體陷入沉寂期，SUPRA也一度“後繼無車 ”。
豐田汽車公司現任社長豐田章男是一位狂熱的駕駛愛好者，也是一名車手。而他最初練習賽道駕駛時，練習車就是第四代SUPRA，它立志複活這台傳奇跑車。2019年全新豐田supra正式亮相北美車展。不過這次，豐田也在緊跟時代潮流，全新supra與寶馬Z4共享平台打造，同樣的，那台經典的2JZ發動機也被寶馬B58 3.0升直列六缸渦輪增壓發動機所代替，可以爆發出340匹的最大功率和500牛·米的最大扭矩，與之匹配的采埃孚的八速自動變速箱或是6MT手動變速箱，寶馬的操控與性能配合豐田GR部門的調教，它的能力毋庸置疑。
在顔值方面，新Supra确實達到了一定的高度。複雜的車身線條使它看起來就是那麼與衆不同，也讓新一代寶馬Z4顯得黯淡無光；低矮的車身将跑車的味道完美的展現出來，車尾自帶寬體的設計樣式，具備更寬的視覺效果，後擾流闆的樣式同樣誇張，甚至有些類似改裝配件。
内飾的設計沒有什麼新鮮感，說白了就是寶馬換了個标，内飾非常低矮，壓迫感很強，環繞感也非常不錯，液晶儀表的樣式設計的非常純粹，中控細節位置難免能夠看到寶馬的影子，變速箱擋把、多媒體控制旋鈕碳纖維與黑色烤漆材質相映讨，質感依然出衆，同時這也是一台能給你很強駕駛欲望的車。
新Supra雖然被很多車迷诟病非常不純粹，是一台混血，但是現在要單獨設計一款性能車的時間成本和研發資金确實太高，不過好在它性能出色。
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