發動車後，稍微熱一下車是大多數人的習慣。但不管是冬季還是夏天，如果熱車十幾分鐘之後才開始有勁兒，也許就是供給壓力的傳輸管道出現失壓的問題，這種情況會導緻刹車力無法及時供給。

如果出現這種情況，大家就需要查看下刹車總泵的真空助力皮管和發動機的連接處是不是有松脫等狀況。

刹車變軟

刹車變軟是指制動力異常減弱。正常情況下，一輛車的刹車腳感是一樣的，如果有一天你突然覺得刹車變軟了，比如一定速度下原本淺踩刹車就能制動停車，突然需要深踩才能刹停甚至“刹不住”。

發生這種情況以下幾種可能：

01

刹車油不足

檢查刹車油液的液面位置，如果突然減少，則有可能是刹車總泵、刹車分泵或者刹車油管漏油了。需要及時維修或更換

02

刹車油長期未更換

一般來說更換頻率為2年或4萬公裡，長期未更換會導緻水分或雜質過多而影響油壓，進而導緻刹車偏軟。

03

刹車片磨損嚴重

通常情況下刹車片剩餘厚度3mm左右時需要更換，更換頻率與刹車片的材料有關。為了避免過度磨損，可以在每次保養時例行檢查一下刹車片的厚度。

04

刹車油管進氣

刹車油是一種傳遞制動力的介質，如果管路中有空氣，就會導緻刹車油力量傳遞不足，制動力減弱。

刹車變硬

軟了不行，硬了也可能有問題。

➤大家如果感覺踏下制動踏闆時，感到既高又硬或沒有自由行程，汽車起步困難、行駛費力，那就有可能是刹車助力系統的真空儲氣罐裡的單向閥壞了。因為真空度達不到，刹車就會踩着過硬。這個沒别的辦法，隻要更換配件就可以了。

➤還有可能是從真空罐到刹車總泵助力器中間的管路有裂口，如果是這種情況就得更換管路。

➤最後一種可能就是刹車助力器本身的問題，比如漏氣，一踩能聽到“嗤嗤”的響聲，如果是這樣，那就得更換助力器了。

刹車偏移

刹車偏移就是俗稱的“偏刹”，原因主要是刹車系統左右分泵對刹車片作用力不均勻。在行駛過程中，刹車盤轉動速度快，分泵作用不均勻在快速摩擦時的差别很小，所以不易感覺出來。

但當車輛快停時，分泵作用不均勻的差别明顯，速度快的一側車輪先停住，方向盤就會發生偏轉，這種情況可能就需要更換分泵了

踩刹車時發抖

這種情況大多出現在老車身上,因為使用磨損,刹車盤片表面平整度已經有一定程度的失準。這種要視情況選擇采用車床光盤工藝打磨，或直接更換刹車片。

刹車無力

當駕駛人在駕駛過程中感覺刹車無力，制動效果不正常時，就要警惕了！這種無力并不是過軟過硬，而是不論怎麼踩都感覺制動力不足的情況。這種情況往往是提供壓力的傳輸管路失去壓力作用導緻的。

當出現這種情況，一般是沒法自己動手解決的，必須把車開到修理廠檢修，及時處理問題。否則一旦刹車失靈，後果很嚴重。

刹車時出現異響

刹車異響是在汽車行駛時踩刹車，刹車片處發出的尖銳金屬摩擦聲，尤其是在雨雪天氣時，頻繁出現。

一般刹車異響是因為刹車片變薄導緻背闆磨刹車盤，或者是刹車片材質較差而引起。出現刹車異響時請先檢查刹車片厚度，當肉眼觀察刹車片厚度已僅剩原先1/3(約0.5cm)時，車主就應準備更換了。

如果刹車片厚度無問題，可以嘗試猛踩幾腳刹車來緩解異響問題。

刹車不回應

踩刹車踏闆，踏闆不升高，無阻力，這種現象就是刹車不回位。需判斷制動液是否缺失；制動分泵、管路及接頭處是否漏油；總泵、分泵零部件是否損壞。

那麼，現在問題來了

刹車突然失靈怎麼辦呢？

手動擋車型

當然是要第一時間踩下離合，切斷動力輸入。或采取低擋牽引，或采取少量提起手刹配合，控制好方向把車停到安全位置。

自動擋車型

自動擋情況類似，刹車失靈後，要放開油門，切換空擋或将擋位由D轉到D-，控制好車輛方向，感覺明顯減速後，尋找安全位置，在最慢速度時将擋位轉為N，待車滑行停定後轉動鑰匙熄火停車。

刹車系統的性能關乎生命安全

各位車主一定要小心謹慎

定期做好檢查保養！

文章來源：廣汽傳祺棗莊琛寶行店