中老鐵路通車了，從中老邊境的磨丁，到其首都萬象，全程422.4公裡，有10個客運站：磨丁、納堆、納磨、孟賽、孟阿、琅勃拉邦、嘎西、萬榮、蓬洪、萬象。
這其中，規模最大的客運站就是萬象，站房采用中式的傳統古建築舒展比例，将中國建築門頭元素融入萬象“森林之都”特點，建築面積就達到了14500平方米，能容納2500人。而最讓國人感到親切的，就是在客運站正門上方中文寫着“萬象”。
嘎西站房，則以中國傳統建築山牆面為主要形象符号，融入了“中國結”文化元素，與老撾傳統特色裝飾文化相融合。也寫着中文站名。
驚喜之餘，也讓我們了解到中老鐵路背後太多的中國元素。
在這條鐵路通車以前，老撾國内隻有一條“米軌鐵路”，軌距為1米，長度也隻有3.5公裡，它從泰國經泰老友誼橋至萬象南部的塔納廊，絕大多數的老撾人，是沒有見過火車的。
中老鐵路項目總投資約70億美元，由中老雙方按70%和30%的股比合資建設，中國的銀行向老撾提供30年期低息貸款。
鐵路由中國方面施工，全部采用中國管理标準和技術标準，采用的是紅藍白三色相間的客運動車組“瀾滄号”和紅黃相間的貨運組機車“和諧号”兩種車型，“紅 黃”機車被大家昵稱為“番茄炒雞蛋”。
雖然速度僅有160公裡/小時，但其内部軟件設施與複興号差不多是一樣的。
火車上的乘務員也是咱們幫助培訓的。
鐵路由中老鐵路有限公司開發、管理和經營，從2020年6月份開始，第一批老撾籍學員就開始培訓了，有233名人員。不久，陸續增加到600名老撾籍學員。這些人通過學習，成為了火車司機、調度員、值班員、列車員、設備維修人員等等。
如今老撾國立大學的校園裡，不時聽到琅琅讀書聲：“火車、老撾、中國，坐着火車去中國……”
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