大家在日常使用汽車的時候，是否遇到過發動機在運轉當中有輕微的抖動，特别是在等紅綠燈的時候，坐在車裡可以明顯的感覺到車身有輕微的共振，但是在行駛當中又沒有感覺到有異常的現象。這很有可能就是因為發動機上的一個小部件工作不正常而導緻的，這個部件就是發動機的節氣門。節氣門在發動機上起什麼作用的呢？當它出了問題之後會有哪些症狀？又該如何去解決呢？

電子節氣門

在發動機機上，節氣門一般都安裝在發動機的進氣道中。它的上面是汽車的空氣濾清器，下面連接着發動機的進氣歧管。節氣門在發動機中，處于一個類似關口的位置，起到的作用自然也是非常關鍵的。所以，節氣門又被形象地比喻為發動機的咽喉。

節氣門是一個可調節開閉大小的閥門，就像水龍頭可以調節水流的大小一樣，節氣門也可以調節進入發動機空氣量的多少。空氣經過節氣門進入到進氣道内，與由電子噴油嘴噴出的燃料相互混合從而形成可燃性的混合氣體。可燃性的氣體在發動機内部燃燒做功，從而驅動汽車行駛。

如果可燃的混合氣越多，那麼發動機的轉速就越快，如果可燃的混合氣越少，那麼發動機的轉速就越慢。因此，節氣門可以控制發動機轉速快慢，這和汽車上另一個零件“油門踏闆”的作用不謀而合。當踩下油門的時候，節氣門就會打開，當油門踩得越多的時候，節氣門的開度也就越大，汽車的加速也就越快。

以前的節氣門是拉線直接由油門踏闆控制，而現在科技比較發達，變成電控由電腦控制，發動機的混合氣控制得更精确，響應速度也更快。節氣門的關鍵在于控制氣流大小使發動機正常的運轉。

節氣門的拆裝

而一些因素可導緻節氣門變得不節氣了，對就是污垢。因為節氣門是控制進氣流量大小的，所以空氣都要從節氣門進入發動機，就不免落下灰塵，所以要定期清洗和清潔洗或更換空濾。正常節氣門是關閉的，然後時間長了就會有污垢導緻節氣門開度變大，空氣流量也就随之變小，此時節氣門給發動機電腦提供了一個錯誤的信号，導緻噴油嘴噴油量加大，那麼進入發動機燃燒室内的可燃混合氣就會過濃（理論為14.7:1），從而導緻發動機工作不良産生發動機運轉不平穩。

髒污的節氣門

節氣門髒污之後會有哪些症狀：

1、發動機怠速不穩定，發動機高轉速持續不降，發動機起動困難，尤其是冷啟動困難；2、發動機怠速不穩定或者無怠速；3、發動機起動困難；4、發動機動力不足，加速性能差，運轉不穩定；5、汽車排氣管冒黑煙，油耗增大

發動機節氣門髒污之後怎麼處理：

一般的情況下隻要清洗就可以解決，清洗也要注意除了要用專用清洗劑之外，還要躲避節氣門電控部件就是節氣門電機，清洗的時候要躲避盡量不要沾濕。清洗節氣門時因為要清洗幹淨所以會撥動節氣門翻闆，改變了原來的位置，需要匹配，這個就要注意了清洗完之後一定要用電腦匹配一下恢複原始開度，否則電腦會默認現在這個就是原始開度，導緻進氣流量大，怠速不穩。所以自己的話不要随手亂動哦 。

節氣門的清洗周期：

節氣門使用狀态的變化主要取決于空氣質量、空氣濾清器狀态、車輛使用環境以及駕駛員駕駛習慣等因素，因此車輛節氣門清洗的周期不能簡單通過行駛裡程來判定。

當車輛購買後，第一次清洗節氣門的間隔肯定最長，而之後随着曲軸箱通風和進氣管路中的油氣凝結等因素，清洗的頻率将會變得越來越密集。