大貨車氣刹正确使用方法-tft每日頭條

我們經常可以見到一些大貨車在刹車時發出排氣的聲音，而且車身側面永遠背着好幾個插滿管子的罐子，這是儲存壓縮空氣的壓力罐。因為大貨車基本上都是氣刹，也就是使用壓縮空氣作為刹車的動力。而我們的私家車就沒有這些設備，因為私家車上基本都是油刹，也就是利用刹車油作為介質傳遞刹車力，為什麼大貨車不用油刹呢？主要是這幾方面的原因：

1、油刹力度不如氣刹

大貨車氣刹正确使用方法（大貨車為啥要用氣刹呢）1

看到這一條估計很多網友就怒了：液壓力度不如壓縮空氣？玩笑開大了吧。其實要這樣理解，液壓的力量遠大于壓縮空氣，否則自卸車就不會用液壓油缸來推動翻鬥而改用壓縮空氣缸了。但是為什麼說油刹力度不如氣刹呢？這是放在刹車系統這個環境内來讨論的。液壓力量确實大，小小的千斤頂輕松可以頂起一輛十幾噸的車，但是油刹系統和千斤頂的構造還是大有不同的。

大貨車氣刹正确使用方法（大貨車為啥要用氣刹呢）2

油刹系統并不是千斤頂，它僅僅是用油傳遞動力而已，沒有千斤頂或者液壓機構的放大效果，你踩下刹車後踏闆推動刹車總泵，總泵推動刹車油來驅動刹車裝置，四個輪子上所能獲得的全部刹車力就是你腳踩的力量和真空助力的力量，而這個力量是很有限的。

大貨車氣刹正确使用方法（大貨車為啥要用氣刹呢）3

而大貨車的氣刹系統裡刹車踏闆隻是起到一個開關作用，踩下刹車後開關打開，壓縮空氣通過管道去驅動刹車系統，再加上執行機構的杠杆結構很容易獲得巨大的刹車力。

2、氣刹更适合長距離布局

大貨車氣刹正确使用方法（大貨車為啥要用氣刹呢）4

大貨車輪子多，有些挂車更是十幾二十米的長度，如果用油刹的話整個刹車系統裡都要充滿刹車油，再加上每個刹車分泵的存油量整個系統需要大量刹車油，而氣刹則簡便多了。

3、氣刹可以實現油刹實現不了的一些功能

大貨車氣刹正确使用方法（大貨車為啥要用氣刹呢）5

比如半挂車，牽引車頭挂上挂車後需要用專用的管子把挂車的刹車系統與牽引車連接起來，這樣司機就可以控制挂車進行刹車了，否則單靠牽引車刹車的話根本停不住。在這裡壓縮空氣的優勢就體現出來了，第一連接方便，快接頭很容易安裝還不漏氣。第二，行駛中氣管可以随意扭動，轉彎一點不受影響。如果換成油刹的話估計這一塊就很難了。

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其實油刹與氣刹各有千秋，對于家用車來說油刹無疑是最好的選擇，響應快，刹車線性，舒适度好。而氣刹響應速度稍慢半拍，而且很難控制，刹車動作粗暴。最後給大家提個問題：為什麼有些卡車踩下刹車就有放氣聲，而有些刹車必須松開刹車時才有放氣聲呢？