倒車時有異響怎麼回事?磨合造成了刹車片具有“方向性”，今天小編就來聊一聊關于倒車時有異響怎麼回事?接下來我們就一起去研究一下吧!
倒車時有異響怎麼回事
磨合造成了刹車片具有“方向性”。
因為刹車盤本身被磨的産生了劃痕，所以與新的刹車片之間的接觸面積其實很少很少，所以一開始新的刹車片刹車力道很小。但500公裡後，由于兩者長時間接觸摩擦，因此兩者之間的表面印痕相互吻合。
比如說，在刹車盤上有一道溝槽，那麼在刹車片相應的位置上肯定就會有一道凸起。二者幾乎是100%的接觸，在刹車時保證能夠産生足夠的制動力。但也正是由于這個磨合過程，讓刹車片本身的摩擦層也産生了方向性。
長時間的磨合，刹車片表層的顆粒脫落，被轉動中的刹車盤帶向旋轉方向的後方，這些顆粒與刹車片本身的摩擦又反過來造就了刹車片毛刺的明顯方向性。這時候倒車踩下刹車，就與“逆向撸貓”一樣，刹車片本身的毛刺全部被逆着硬刮。這是其一；。
力矩平衡被打破後的抖動嘯叫。
第三個造成倒車刹車異響的因素，則與力矩有關。事實上由于物理力矩的原理，刹車片前後兩端的摩擦壓力是不同的。前端壓力一般明顯小于後端，所以在一些“多活塞”卡鉗産品上，往往靠近摩擦前端的活塞更小。
由于這個力矩的存在，經過磨合後的刹車片已經産生了微微的前後端厚度不同的現象，換句話說已經産生了一定程度的偏磨。這時候你突然倒車這麼來一下，本來已經形成平衡的偏磨被突然“擰過來”了。這會造成倒車刹車時的刹車介入突兀，并伴随力矩不平衡造成的嘯叫噪音。
磨屑堆積後又被卷入摩擦面。
其二，刹車片在工作時，多少會産生一些磨屑。磨屑也就是上面提到的“刹車片表層的顆粒脫落”。這些磨屑随着刹車盤的轉動，最終堆積在刹車片的一邊。倒車就相當于突然換個方向摩擦，磨屑勢必會重新卷入刹車盤和刹車片之間。這是造成異響的第二個因素。
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