這是後台一位車友留言的一個問題。先來看一下這位車友的描述，題主說“想出去摩旅，一個人騎摩托車跑着玩。摩托車中的ADV和GT是什麼意思？對于中老年摩友哪一種車型适合？還有巡航車是哪一種？”

根據描述來看，這位車友的用車需求主要以摩旅為主要，所關注到的車型是拉力ADV，巡航GT，并且也喜歡巡航車，隻不過對于這類車型的定位并不是非常的清晰。

随着摩托車玩樂功能優勢的日益凸顯，摩旅熱的興起，國内市場上出現了形形色色的摩托車，它們當中既有一些我們比較常見的大衆車型，也有一些細分的專用車型，這就使得車友們在選擇過程中，很容易會出現車型定位和用途不匹配的現象。那麼什麼叫ADV，什麼又是GT呢？

這裡就需要現學現賣一下了。

ADV是ADVENTUR的縮寫，這個單詞的意思是冒險或者冒險活動。GT是GRAND TOURING的縮寫，前者是壯麗的，有氣派的意思，後者是旅行，巡遊的意思。

将它們翻譯成人話，哦！不對，老百姓願意聽的話，能夠聽明白的話就是，ADV它屬于擁有越野性能的，能夠讓你玩穿越的巡航摩托車。而GT則是一類外觀比較動感，非常有氣場的，适合公路巡航的摩托車。

因為ADV擁有了賽事專用拉力摩托車的越野性和穿越性，所以也有車友就習慣性地将它們稱之為拉力車。但ADV摩托車也分硬派ADV和公路ADV，說起公路ADV又會扯出休旅車，所以很多時候我們就會看到，在相關文章中會出現休旅ADV的字眼。

至于GT摩托車，在這裡更多是一個公路運動巡航街車或者公路運動巡航跑車的定義。比如春風400GT，賽科龍RG3就是這種定義的車型。這類車型說白了，就是在街車或者跑車的基礎上，融入了一定的巡航元素，使其能夠兼顧多用途的需求。讓摩托車在巡航狀态下也能表現出操控上的靈活性和可玩性，不會像ADV那樣過于笨重和死闆，使得它們依然能夠發揮出街道代步狀态下的優勢。

所以從這個定位上來看，這兩類車型都屬于巡航類摩托車的範疇，隻不過它們的性能和用途完全會不一樣。即便這兩款車都能夠摩旅騎行，但因為本質上的區别，就會适合不同人群的騎行和需求。

因此我們可以得出一個結論，巡航車它屬于一個大類，ADV或者GT車型，以及一些巡航踏闆，巡航太子，大型公路巡航車等都屬于它的分支或者細化車型，而它們的具體不同，主要将會體現在外觀設定，車體大小，性能差異，用途區别等方方面面。

我們再來看題主比較關心的ADV和GT摩托車，前面已經說了這兩類車型都是摩旅狀态下比較值得選擇的車型。但是選擇時也要根據個人的騎行狀态，身體條件，規劃路線進行取舍。

一般情況下ADV摩托車對于駕乘人員的要求相對會比較苛刻，尤其是這類車型因為考慮到了越野的需求，所以它們的座椅高度都是比較高的，車體也是比較大的。就拿座高來說，随便一款和ADV扯上關系的摩托車，它的座高都會接近830mm，甚至于還會更高，這就使得騎乘人員必須具備一個大長腿。

而GT摩托車顯然對于身體條件就不會如此要求，即便是小個子摩友也可以玩轉它。但這類車型隻适合公路行駛，不具備跑爛路的能力，一旦路況發生變化，它潛在的優勢根本就發揮不出來。

因此輕度摩旅就選公路巡航類摩托車，比如GT車型就是不錯的選擇。而越野摩旅必須要選ADV，越是硬派的車型，在這種狀态下越能發揮出優勢，也會讓這場騎行更加有滋有味。所以我個人認為，除了骨灰級的玩家以外，GT車型會更适合大叔級别的摩友用于摩旅。

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