法拉利宣布到 2026 年将推出 15 款車型。但更令人驚訝的是，到 2030 年，法拉利将隻生産約 20% 的内燃機車型。下面讓我們仔細看看法拉利新公布的 2026 年路線圖。

在過去的五年裡，法拉利向公衆發布了大約 15 款新車型，包括新車和衍生品。作為一個高端跑車品牌，它已經發布了相當多的車型，尤其是與過去的法拉利相比，它的速度一定是非常快的。

盡管年産量仍然受到嚴格限制，但法拉利的品牌價值在過去幾年中急劇上升，受疫情導緻價格飙升的影響，購買難度越來越大。

與此同時，法拉利公布了未來五年的宏偉路線圖。該路線圖還包括法拉利有史以來最大的變化。讓我們仔細看看它實際包含的内容。

首先，法拉利承諾到 2026 年推出 15 款新車型，與過去五年一樣。當然，這包括Purosangue ，這是法拉利曆史上第一款 SUV。而這15款新車型中的很多都将是升級内飾或特别限量版車型。這意味着法拉利将繼續為少數人制造稀有的汽車，例如 Monza SP1,2。

但是你真正需要注意的是以下幾點：也許這可能是決定法拉利命運的關鍵選擇。首先是内燃機産量的減少。法拉利宣布到 2030 年将停止生産約 60% 的内燃機。這裡的内燃機是指純内燃機，包括自然吸氣發動機和機械增壓發動機。

更具體地說，到 2030 年，純内燃機将僅維持 20%，将 40% 轉換為混合動力，并将剩餘的 40% 生産為純電動汽車。在那之前，計劃是保留大約 55% 的混合動力車，并用電動汽車填充 5%。作為參考，截至 2021 年，法拉利大約 80% 的汽車是用純内燃機生産的，剩下的 20% 是混合動力車。

無論如何，這個路線圖的核心是法拉利也将從 2030 年開始轉向電氣化。那麼電動傳動系統從何而來？已經有許多供應商，但法拉利已經宣布電動動力系統将徹底自主研發，就像發動機是這樣制造的。

雖然法拉利沒有具體透露電池細節，但似乎這取決于外部供應商。由于已經通過SK Innovation的混合動力電池，因此估計未來電池将使用外部供應商。

其次是車型也變得更加多樣化！即将面世的 SUV Purosangue 肯定會成為法拉利的新搖錢樹，但他表示它将生産約 85% 的 SUV、coupe 和 GT，因為它還計劃穩步生産傳統的 coupe 和 GT。 10% 将被特别系列占用。例如，812 Competitione 等特殊型号就屬于這一類。剩下的 5% 将被 La Ferrari 或 Icona 系列所取代。

法拉利将在明年的WEC參加Hypercar Class（LMH），因此有可能會生産一些超級跑車作為參加賽車的基礎。當然，這并不确定，無論它與一級方程式或LMH有什麼關系，法拉利制造的超級跑車一定會赢得所有人的心。

如果我們看結論，我們可以看到法拉利也不能逆時代潮流。很明顯，法拉利也處于電氣化過程中。但是，與其他公司相比，它是逐步轉型的。到 2025 年，我們就有可能看到全新概念的法拉利。從那時起，我們将更頻繁地看到法拉利電動汽車。即便如此，它仍然是一輛隻會給少數人的車，但我已經很好奇法拉利的電動化時代夢想會是什麼樣子了。