漢南區規劃地鐵-tft每日頭條

漢南區規劃地鐵（漢南區升級為車谷副城中心城市）1

早安漢南從昨天武漢市自然資源與規劃局發布的《武漢市國土空間總體規劃（2021-2035年）》草案獲悉：車谷副城将設置為雙中心城市，分别為漢南與沌口，漢南功能城市定位得到升級！

下圖為漢南區在以前規劃中的城市定位—車谷副城城市支點

漢南區規劃地鐵（漢南區升級為車谷副城中心城市）2

下圖為漢南區在最新的規劃中的城市定位—車谷副城中心城市

漢南區規劃地鐵（漢南區升級為車谷副城中心城市）3

從《武漢市國土空間總體規劃（2021-2035年）》草案中可以看出，武漢市将規劃形成“一主四副”的空間規劃發展格局，一主是主城區，四副為車谷副城、光谷副城、長江新區副城、臨空港副城等四個副城。

四個副城将承接主城區功能擴散，與主城區共同承擔區域中心職能的副中心城市，同時，也是新發展的集商業、現代服務業和就業、居住于一體的新興城市。

漢南區規劃地鐵（漢南區升級為車谷副城中心城市）4

從上面兩個規劃圖中可以看到：漢南區由以前定位的車谷副城城市支點成功升級為車谷副城中心城市，和沌口平起平坐，同為副城中心城市，形成雙中心城市空間格局！軍山和常福則為副城支點城市，未來漢南區将賦予更多的城市功能職責和定位，和其他三個區域一起支撐起車谷副城的戰略發展支點！

從最新的規劃圖上看，車谷副城的輻射範圍有所減少，由原來的沌口、漢南、中法生态城、常福、軍山5個區域調整為4個，中法生态城被剔除車谷副城範圍。

之前有不少讀者在早安漢南發布的文章内留言到：漢南的城市定位低于沌口和軍山，什麼都不往漢南引進，漢南舅舅不疼，姥姥不愛的，對此很失望。這次漢南升級為車谷副城中心城市，所以不要再質疑漢南城市定位低了，從規劃來看漢南定位是和沌口平起平坐的，高于軍山的，這次定位升級讓漢南未來将承接更多更高的産業布局，實現車谷雙核發展！未來軍山或将加入其中，形成三核聯動，讓車谷發展更具支撐性，穩固性！

不僅是城市定位的升級，早安漢南也從本次規劃中看到漢南參與武漢打造中心城市中實實在在的産業布局和引領作用：

漢南城鎮化面積加大，承載更多的人口流入。

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