總有朋友留言，讓說說萬元左右價位的摩托車；思來已久，萬元左右的摩托車作為很多玩摩托車的人來說，算是一個新手入門款車型。

在國内，萬元左右的跨騎檔車的排量主要集中的125cc 和150cc 兩個排量；主流的國産摩托車廠大多都有推出這個區間的車型。

而對于合資車而言，因為種種原因，這個區間選擇幾乎等于0；當然，你也可以說選擇大貿車或水車，但這就是另外一個話題了。

那麼既然談性價比，我們自然先得有個标準，主要從以下幾點來衡量：

• 外觀 （要符合年輕人的審美，盡量不會太複古，畢竟不是挑複古車型）
• 動力（排量高加分）
• 配置（包括前叉、減震、制動、ABS、油箱容積）
• 價格

萬元左右的摩托車，以我接觸到的我來說說看，主要有以下六款比較合适的檔車（排名分先後）

外觀：街車造型，犀利運動；動力：149cc 單缸水冷發動機，帶平衡軸極速115km

配置：整車led 燈組、編織車架、博世電噴、邊撐開關、倒地熄火開關、倒置前減震、中置後減震、KOSO顯示屏、前對向四活塞卡鉗、後單活塞浮動卡鉗、帶abs、油箱容積：10L。

當然不足之處就在于車子太過于緊湊，加裝及改裝餘地都不大。額外說一句不帶ABS版本的價格會低不到2000左右。

外觀：能夠下賽道的街跑設計、具有極高的外觀辨識度，

動力：149cc 水冷單缸四沖程發動機； 配置：300mm 的超大前刹盤配單活塞卡鉗、後單活塞卡鉗、37mm 前減震、後中置可調單減震、整車LED 燈組、電噴系統、14L油箱、分體式手把、機械液晶組合儀表。

從動力的表現來看，KPR150 的表現可以直追一些250cc排量車型；配置上來說也是國産車一貫套路，足夠豐富。如果你不嫌棄國産車，力帆KPR150是一個不錯的選擇。

外觀：紅黑搭配的色彩組合在視覺上很飽滿、整車的協調性很高，雖然看着不像力帆和春風那麼犀利，但屬于耐看型。

動力： 160cc 風冷單缸兩氣門發動機； 配置：全LED 燈組、前打孔單盤配雙活塞卡鉗、後制動為單打孔盤配單活塞卡鉗、配有CBS前後聯動制動系統、整套系統來自日清、KYB倒立前叉配中置後減震、負顯儀表、輕量化的10幅輪胎配正新子午線輪胎、具有芯片防盜系統、12L 油箱、符合國四标準、版本上分分體式和一體式手把兩個版本。

外觀：整車造型相對平庸，但配色有7種之多，多少還是彌補了一些外觀的遺憾。動力：149cc 單缸風冷發動機，在低扭方面的動力強勁，但高轉速方面動力不足。

配置：制動方面分碟刹和鼓刹版本、但縱使碟刹版也都是單活塞卡鉗、整車為鹵素燈組、16.2L 油箱對于在乎續航的朋友是一個巨大的保障；新飛緻150已經符合國四标準。

飛緻的特點在于品質穩定、續航裡程長，基本上可以達到700km 的素質；所以有裡程焦慮的人選它就是了；但是配置着實在這幾款車裡邊低了一些，不支持ABS對于新手并不友好。

外觀：作為新款，車頭造型改變是一個标準，有原始的盾型改的更加扁平化并增加了一個透明小風擋。

動力：150cc 風冷單缸發動機； 配置：全LED 大燈、雙油門線設計、液晶儀表、油箱14L、前正立式避震、後可調多段避震、前後碟刹無ABS；今年上半年4月更新，新版本支持國四标準；特别說明用的電噴不是本田的PGM-FI。

五羊本田幻影作為升級車型，外觀上的變化還是很明顯的，去掉了一些不必要的品牌圖示，但作為一款支持國四的新車，不支持ABS 有些說不過去。

以阿普利亞這個價格，可以說超過了這個帖子的标準。畢竟在加點錢都可以上阿普利亞的GPR150 了。

外觀上，經典街車造型，很出彩；紅黑配色的鋼管編織車架視覺效果沖擊力很強。

動力：149cc 水冷電噴4沖程發動機内置平衡軸； 配置上：41mm倒置前減震、中置後單減震、前300mm刹車盤配鋼編油管、130mm 寬幅真空胎、機械液晶組合儀表、12.7L 油箱。

阿普利亞作為意大利品牌，主要以運動性關注的操控、動力響應為特點。城市騎行的顔值也較高。

以上是6款适合入門新手的萬元級跨騎摩托車；而你，最喜歡哪一款呢？ 歡迎留言讨論！