瑞車親自提了輛捷豹XEL，2021款 2.0T 250ps 進取運動版，對标車型A4L，寶馬3系，奔馳C級。喜歡大馬力後驅，操控一體的車型，而且價格也是相差之多的BBA，同級别奢華的它，磨合了300公裡，小編吐出了心裡話給大家分享一下。

車長*寬*高： 4778*1850*1429 軸距2935mm 已經是B 級車型。

小編和大家分享一下“2021款捷豹XEL”的樂趣

當初小編為何選擇XEL而不是BBA的三大品，首先捷豹采用的是全鋁車身架構，而強度上面比BBA更堅固，整車實現50：50的黃金車身比例，能夠把整車操控感完全融為一體，讓駕駛員感受到精準操控和動力的契合。

外觀方面：J-Blade豹鋒眼LED前大燈已經流水式轉向燈，優雅的外觀而且張揚着運動感，搭配18寸鑽石切割輪毂，在駕駛管家可以調節動态模式與主動式進氣格栅，延襲捷豹賽道天賦，可以時刻彭發出激進的動力。

内飾方面：采用溫莎真皮手工雙針縫線設計，真皮方向盤，12.3英寸全液晶虛拟儀表盤，高清超廣角流媒體後視鏡，OS2.0智能雙屏觸控系統，整車五屏聯動，擡頭顯示，負離子空氣淨化系統PM2.5過濾器，倒車影像，自動駐車，10英寸中控屏幕，氛圍燈，8氣囊，胎壓顯示，車道保持輔助，車道偏離預警，道路交通識别，主動刹車，疲勞駕駛提示，四角雷達，定速巡航，4種駕駛模式（運動，經濟，舒适，雪地），懸架軟硬調節，全車無鑰匙進入，遠程啟動車輛，方向盤換擋撥片，10向電動座椅調節，後排座椅加熱，英國之寶17喇叭，遠近LED大燈，自适應遠近光，大燈高度調節，大燈延時關閉，雨量感應。

這些配置完全碾壓BBA，而且紅色競技座椅，非常舒适的環抱設計，坐在車艙内擺在你面前的都是超豐富的可觸摸配置，為安全護航。

動力方面：2.0T 250匹馬力 L4 配合8擋手自一體的變速箱，最大功率184 最大扭矩365 擁有250匹馬力在安全路段嘗試S檔 賽道模式，小編覺得油門反應特别靈敏，點油就跑，而且切換S檔液晶屏幕也會随着擋位，替換成紅色主題模式，自帶的聲浪也迸發出來，包括方向盤自動調節的硬一些，對于年輕人的激情和操控是XEL完全可以給到駕駛者的一種感受，超科技的5個聯動觸摸屏幕語言，特别好，底盤采用的雙叉臂獨立懸架，後采用多連杆獨立懸架，配有軟硬調節，根據路面的實時監測在質感和行程上完全沒問題，不用去後期改裝。

磨合安全行駛300公裡的小編感受完全碾壓BBA，無論從行程質感，外觀，内飾根本沒讓失望過，加入420塊錢油目前跑了500多公裡，百公裡油耗在8L左右，馬力大的車油耗是非常可觀的。從換擋邏輯上沒有頓挫感，對于26萬落地的豪華車型是BBA完全給不到的，配置動力以及材質，音質都是老百姓可以接受。有一點缺點是整車的不保值，首先小編覺得價格比BBA低了5萬左右，同樣在二手車也是會低很多。

捷豹的銷量一直都不是特别的好，但并不代表整車的品質不如BBA。溫馨提示：可以免費在SSSS店裝立标捷豹喲^,^

瑞車說車，實話實說，每天教您選好車，用好車，每天會更新一篇最真實的用車反饋！

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