來源：【青島信網】

地上停車位緊張。(來源：信網 見習記者 汪子揚 攝)

信網8月25日訊（見習記者 汪子揚）地上車位緊張得很，地下車庫卻閑置多年，這樣的怪事就出現在青島聯城花園小區。雖然目前小區在地上畫好了停車線，也按照一定标準進行收費管理，但仍舊滿足不了居民的停車需求。而關于早已建好的地下車庫，到現在仍舊是小區裡的“未解之謎”——開發商青島聯城置業有限公司一直沒有将車庫移交給物業，小區所在的街道辦事處也表示協調移交“有點難”。

地上車位占據了活動空地。(來源：信網 見習記者 汪子揚 攝)

業主：地下車庫從未啟用過

據了解，聯城花園小區是2009年建成的，交付時小區就有一個地下車庫，但這麼多年過去了，居民們從來沒見過這個地下車庫的“廬山真面目”，原因就是地下車庫從沒啟用過。

“最開始小區裡車少，停在地面上就夠了。可現在私家車越來越多，小區裡幾乎所有的空地都被劃成車位了，可即便這樣也不夠用。”家住聯城花園小區的王女士告訴信網，地面上密密麻麻停放的車輛不僅占據了居民的活動空間，而且在埋下了不小的安全隐患，“老人和孩子在小區裡走路都得格外小心，有時候車堵了路還耽誤事。”

信網看到，聯城花園小區一共有12座居民樓，約有900多戶居民。居民樓前有用白線劃出的停車位，每個停車位都标注有車牌号。小區的主幹道大約6米寬，印有“消防通道嚴禁停車”的字樣，但道路另一側仍畫上了停車線。

實際上，聯城花園小區是有地下車庫的，車庫入口靠近小區西面圍牆，隻不過現在車庫被卷簾門緊鎖着，無法進入，車庫裡面也是漆黑一片。

“小區車位都這麼緊張了，為什麼還不開放地下車庫？”在王女士看來，開放地下車庫是解決小區内停車位緊張最有效的方式，“建好的車庫不讓用，這不是浪費嗎？”

地下車庫入口被卷簾門鎖着。(來源：信網 見習記者 汪子揚 攝)

物業：車庫的産權歸開發商

随後，信網來到榮華物業聯城花園小區服務中心，物業孫經理表示，小區的停車位确實非常緊張，“地上有200多個車位，但是車有500多輛。現在畫線的車位都是租給業主的，每個月隻收60元管理費。其他進入小區的車就隻能按照臨時車計費，2小時内免費，超出2小時每小時收費2元，24小時内6元封頂。”孫經理告訴信網，目前采用的停車收費方式已經是解決小區内部停車混亂的最有效方式了，物業登記了車主電話，遇到緊急情況時也都能及時聯系到車主挪車。

不過，關于小區内一直閑置的地下車庫，物業公司也不清楚其狀況：“車庫的産權歸開發商，一直沒有移交給物業。我們也不知道為什麼不用，更不知道什麼時候能用。”

街道：這件事很難協調

據了解，聯城花園小區的開發商是青島聯城置業有限公司，但信網撥打物業提供的開發商電話，無法打通。随後，信網通過“企查查”查詢到該企業的聯系電話，撥打電話後工作人員表示，負責的員工不在。信網當天下午和第二天再次撥打該電話，始終沒有人接聽。信網來到公司所在地，在場工作人員表示領導不在。當信網詢問是否可以提供負責人聯系方式，工作人員表示不方便提供，随後便把門關上。

信網通過小區所在的洛陽路街道辦事處了解到，此前居民對聯城花園小區的停車問題反映比較集中，存在影響出行、有消防隐患等多種問題，經過多次協調後決定采用目前的車牌号識别收費管理，“據我們了解，地下車庫确實沒有移交，之前也聯系過開發商，但是這件事很難協調。”

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