汽車油箱的标定容積是安全容積，而實際容積比安全容積多幾升。以一個50升的油箱為例，從空車加滿其實可以增加52~53升，但加到50升時，加油槍會跳開關閉，兩三升的空間會流出來，以免損壞碳罐。
由于汽油的揮發性比較強，高溫環境下的熄火狀态也會揮發，導緻油箱内壓力增大；為了平衡壓力，油箱必須與外界大氣相連，但連接後直接揮發汽油不僅浪費，而且會損害空氣質量。為了實現恒壓，避免浪費，增加了碳罐，碳罐的活性炭用來吸附染料分子。發動機啟動後，吸附的燃油通過負壓空氣送到發動機參與燃燒。碳罐隻能吸收汽油蒸氣，不能吸收液體汽油。如果油箱加注過量，會導緻液體汽油進入管道，淹沒碳罐，這就是油箱不能加注過量的原因。這個問題幾乎不可能普及到億萬車主，所以油箱隻能在設計中流出安全體積，以保證碳罐的正常運行。那麼如果有安全體積，有必要擔心加油的問題嗎？如果你擔心，那是杞人憂天。
油箱加滿後，車輛的負荷會更重，與半箱油相比，車輛的油耗會略有增加。一旦發生觸底等事故，造成漏油，滿罐油的風險會更高。有些人喜歡跳槍後繼續加油，但這個習慣不是很好。
跳槍，這就代表油箱已經加滿了
廠家設定的加滿容積是充分考慮安全性等因素後得出的結論，并不是非要加到喉嚨口才行。我們去加油時隻要把加油槍插入加油口就可以鎖定流量進行加油了，油槍跳槍後就代表已經添加到規定容量了。
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