汽車的刹車分為碟刹車和鼓刹兩種現象。
下面先來說說碟刹，碟式刹車又叫盤式刹車。是刹車片卡在刹車盤左右兩側，通過刹車卡鉗上的油壓産生動力，來推動活塞，使刹車片摩擦刹車盤，達到刹車停止的效果。
因技術不成熟和生産成本高的原因。前些年汽車許多采用“前蝶後鼓”，就是說前輪碟式刹車，後輪鼓式刹車。這些年随着技術的成熟和碟刹的普及，市面上能看到“前蝶後鼓”的車子很少。蝶式刹車因為刹車均勻，風冷散熱性好的原因普遍裝車于小型轎車，多數車子都是四輪蝶刹。
汽車刹車時，刹車盤和刹車片的摩擦溫度很高。如散熱性不好，易使刹車片和刹車盤變形導緻刹車失靈。另外汽車在刹車時會出現熱衰減現象，熱衰減，是指在高溫狀态下機械性能下降，針對這一情況，随着技術的成熟和發展，有高端車推出孔狀刹車盤，以利于通風散熱，甚至陶瓷刹車盤。
其實對于碟刹和鼓刹的優缺點，各有千秋。鼓式刹車盤現階段主要使用于大型車輛，因碟式刹車面積小，加上車子載重慣性的原因，隻能用鼓式刹車，鼓刹是通過增大刹車鼓的面積，以達到更大的摩擦，因為刹車鼓是密閉在輪毂内，刹車會引起刹車升溫，這也就是我們在路上經常看到，大型運輸車一邊刹車，一邊給刹車鼓灑水降溫的物理降溫法。
其實不管對于哪種刹車方法，對于我們行走在路上的各位朋友來說，車子能跑起來是次要的，能安全的刹車停下比什麼都重要。畢竟我們的生命隻有一次。安全行車，珍愛生命！
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