汽車制動系統重要性?大家都知道，制動系統是汽車上重要的主動裝置，我們在開車時也離不開刹車那麼關于制動系統，你又了解多少呢？一些常識性的知識，比如制動系統的組成、工作原理等，我們今天就不說了，相信你也知道不過下面這些關于制動系統的“冷”知識，你又知道多少呢？，下面我們就來說一說關于汽車制動系統重要性?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

汽車制動系統重要性

大家都知道，制動系統是汽車上重要的主動裝置，我們在開車時也離不開刹車。那麼關于制動系統，你又了解多少呢？一些常識性的知識，比如制動系統的組成、工作原理等，我們今天就不說了，相信你也知道。不過下面這些關于制動系統的“冷”知識，你又知道多少呢？

1、汽車上有四套制動系統

說起這一點，很多人可能都不會相信，汽車上不就有一個手刹車，一個腳刹車嘛，哪來的四套刹車系統？下面我就來給你說說：

行車制動系統：就是我們俗稱的腳刹車；

駐車制動系統：就是我們俗稱的手刹車；

應急制動系統：是指汽車在制動失靈的情況下使汽車停下來的裝置。在普通的汽車上，手刹車就同時兼具應急制動的功能，電子手刹在設計時就有動态緊急制動功能，而在一些商用車上，有一個應急制動閥，在制動失靈時打開，就可以讓汽車停下來；

輔助制動系統：輔助制動系統是指汽車在不使用刹車的情況下讓汽車減速停車的裝置。在普通的汽車上，發動機制動就是一種輔助制動裝置。在商用車上，還有電渦流緩速器、液壓緩速器、排氣制動等裝置，它們都屬于輔助制動系統。

2、制動系統分三種：油刹、氣刹、機械刹

油刹就是小型車上常見的液壓制動，它的優點是反應快；氣刹主要應用在商用車上，它的制動力是強大的；機械刹簡單，自行車、農用車、電動助力車等應用，當然性能也是較差的，可靠性也差。還有一種在工程機械上使用的“油頂氣”刹車系統，兼具油刹與氣刹的優點，隻是刹車分泵漏油是一個永恒的難題。

3、刹車助力有三種：真空助力、真空增壓、電動助力

我們踩刹車，發動機沒有啟動時刹車踏闆很硬，發動機啟動後刹車踏闆就比較軟，就是刹車助力裝置的作用。在普通的小型車上，普遍使用的是真空助力系統，它是利用進氣歧管中的真空度（負壓）來給刹車踏闆助力；真空增壓助力系統一般應用在小型的柴油車上，是利用一個真空泵産生真空來推動刹車總泵的運動，直接增加制動系統的油壓；電動助力在某些高檔小型車上應用，用有一個電機來代替真空壓力，隻是性能不太可靠，前段時間某款車還因此召回了。

4、鼓刹的制動力比盤刹大，使用壽命也長

現在絕大多數的小型車都采用四輪盤刹的結構，很多人就認為盤刹在各方面都比鼓刹好。其實鼓式刹車的制動力要比同級别的盤式刹車更大，使用壽命也更長。隻是鼓式刹車散熱不好，容易發生熱衰退，所以才被盤式刹車取代了。現在有些小型車還在堅持前盤後鼓式的結構，除了成本的因素外，制動力和使用壽命也是考慮的一個因素。

5、汽車的制動過程分為六個階段

所有的汽車，在制動時，其制動過程都可以分為六個階段，分别是駕駛員反應時間、制動機構反應時間、制動力增長時間、 制動器作用時間、持續制動時間以及制動解除時間。其中的駕駛員反應時間和制動機構反應時間也稱為制動反應時間，一般在0.5~1秒之間，當汽車以120公裡/小時的時速行駛時，這個時間汽車已經走過二三十米的距離了，所以我們在高速行駛時一定要與前車保持足夠的安全距離。

6、對刹車距離影響大的是輪胎，而不是制動系統

現在普通的家用車百公裡制動距離一般在33~46米之間，很多人都把制動距離長歸結于制動系統功能不強。其實影響汽車制動距離大的因素是輪胎與地面的附着力。汽車在制動時，車輪與制動器之間的摩擦力稱為車輪制動力，它決定的是汽車的制動減速度；而輪胎與地面之間的摩擦力稱為地面制動力，它才是讓汽車停下來的決定性因素。現在絕大多數的汽車，車輪制動力都是足夠的，但是地面制動力不一定夠用。比如輪胎 寬度越大，與地面接觸面積越大，地面制動力就越大。有些車換了一套輪胎，制動系統就像重生了一樣，就是這個道理。

7、制動防抱死系統（ABS）并不會縮短制動距離

現在的車基本都制動防抱死系統（ABS），很多人都以為有了這套系統可以縮短汽車的制動距離。其實并不是這樣，制動防抱死系統（ABS）的作用是保證汽車在緊急制動時仍然具有轉向能力，而不是縮短制動距離。特别是在冰雪、濕滑路面上，制動防抱死系統（ABS）不但不能縮短制動距離，反而會延長制動距離。

8、汽車沒有制動防抱死系統（ABS）和刹車助力系統，制動系統仍然可以工作

很多人看到儀表盤上的ABS故障燈點亮了，就以為汽車的制動系統也不好使了。其實ABS故障燈點亮隻是說明汽車的制動防抱死系統有故障，但是汽車的常規制動系統還是好使的。還有就是汽車刹車助力系統有故障（比如真空管掉了，折斷、堵塞等），汽車的制動系統仍然是可用的，隻是需要駕駛員用更大的力氣踩下刹車踏闆。

9、盤式刹車片的回位是由刹車分泵内的密封圈完成的

很多人感到奇怪：盤式刹車的刹車片上沒有回位彈簧，那刹車片是如何回位的呢？這個問題是比較複雜的。在刹車分泵活塞與氣缸體之間有一個密封圈，這個密封圈是矩形的，刹車時會有微量的變形，等松開刹車時，這些微量的變形就把活塞推回一部分，從而使刹車盤與刹車盤分離。

10、新換的刹車片刹車效果并不好

刹車片、刹車盤使用到一定程度就要更換，有些人覺得換了新的刹車片，刹車效果一定是杠杠的。其實并不是那麼回事，新的刹車片與舊的刹車盤之間的接觸面積并不大，需要磨合一段時間之後，二者的表面完全吻合了，刹車效果才能達到較佳。一般在汽車的使用手冊上都規定，汽車在開始的五百公裡之内，刹車效果不是較好，需要小心駕駛。