昨天，保時捷新款Macan在上海完成了全球首秀，同時公布了入門級車型55.8萬元的售價。作為保時捷家族中最受歡迎的SUV之一，Macan自2014年問世，便深受全世界車迷的簇擁，截止目前它在全球市場累計銷售已超過35萬台，其中中國市場就占據了10萬台之多，這也是為什麼新款Macan會在中國全球首發的原因。不過相比發布地點而言，大家或許更想了解的是它作出了哪些優化吧。

其實，新款Macan并非全新換代車型，是屬于中期改款（小改款），所以外觀和内飾并沒有翻天覆地的變化，隻是引入了家族最新的設計元素，再加上智能科技配置和動力系統的升級，甚至會讓您放棄想要買Cayenne的念想而轉投于它。接下來，車市君就帶大家看看新款Macan究竟經曆了哪些優化升級？

本次的實拍車型是保時捷新款Macan2.0T版本車型，新車選裝了“包含模式開關的Sport Chrono組件”、黑色外觀套件、邁阿密藍漆面等一系列選裝清單。不過，官方尚未給出選裝配置的具體價格，但參考保時捷家族其它車型的選裝價格，新車55.8萬元的起售價，再加上這一系列的選裝配置，最終的落地價格預計将至少在65萬元。

根據官方給出的配置單，新款Macan除了外觀換裝了全新頭/尾燈組之外，還新增了11英寸的多媒體觸控屏幕（包含語音控制、360度全車影像、在線實時路況等功能）和最新一代的自适應巡航系統，而且售價卻隻是較現款貴了8000元，真的是物有所值。

熟悉保時捷的朋友都知道，無論是911、718，還是Cayenne（卡宴），外觀都是無比經典，而且新款和老款車型在外觀方面的變化總給人一種“似改非改”的感覺。當我第一眼看到新款Macan時，這種感覺也由然而生。不過在我看來，或許這是保時捷造就經典的一種傳承方式。就拿新款Macan來說，它的外觀除了頭/尾燈組、霧燈區域，以及風格套件作出了優化以外，其餘均與現款保持一緻，就連車身尺寸也完全相同。

相比外觀“微乎其微”的變化而言，新款Macan内飾則要多了不少優化，其中最直觀的當屬中控面闆的設計布局了。由于換裝了全新11英寸中控多媒體屏，迫使空調出風口的位置作出了調整。

新款Macan還對智能娛樂系統作出了重要升級，擁有了新一代保時捷通訊管理系統（PCM），包含智能語音、智能互聯、實時路況信息在線的導航系統，以及Wifi熱點等功能，有效解決了現款車型不夠智能，手機互聯功能還需要選裝的窘境。此外，來自911的GT運動方向盤也首次做為Macan的選裝配置供大家選擇。

動力系統也是新款Macan重點升級項目之一，不過Macan（2.0T版）和Macan S（3.0T版）所搭載的發動機仍與現款車型保持一緻，最大功率分别為185kW和265kW，峰值扭矩達370Nm和500Nm，而Macan Turbo（現款搭載3.6T發動機）則采用全新2.9T V6雙渦輪增壓發動機，取代現款所搭載的3.6T渦輪增壓發動機。目前，官方尚未公布這台全新發動機的動力參數。此外，傳統系統與之匹配PDK 7速雙離合變速箱和PTM全時四驅系統。

雖然新款Macan的變化并不是很多，但這些“細微”變化還是為它增添了足夠多的新鮮感，尤其是四點式LED日間行車燈和貫穿式尾燈，讓它與家族其他成員保持了高度的一緻性，而且新增的選裝配置，更是能夠滿足消費者日益增大的個性化需求，畢竟保時捷是充滿運動、激情，以及個性的品牌。