鹵素大燈與led哪個更好?文：芝士駕道 原創：甯城很多人買車的時候比較關注品牌，動力，外觀和内飾等等，但實際上還有一個決定性因素，會決定很多人買不買這輛車那就是這輛車的大燈，大燈就是一輛車的眼睛，大燈的用料好不好，設計得好不好看，直接決定這輛車前臉的顔值，我來為大家科普一下關于鹵素大燈與led哪個更好?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

鹵素大燈與led哪個更好

文：芝士駕道 原創：甯城

很多人買車的時候比較關注品牌，動力，外觀和内飾等等，但實際上還有一個決定性因素，會決定很多人買不買這輛車。那就是這輛車的大燈，大燈就是一輛車的眼睛，大燈的用料好不好，設計得好不好看，直接決定這輛車前臉的顔值。

以前的車清一色都是鹵素大燈，也就是大家所說的蠟燭燈，再往後發展成了帶透鏡的氙氣大燈，然後又發展成了LED大燈，最近兩年又升級成了矩陣式大燈和激光大燈。很多人看着眼花缭亂，都不知道這些燈有什麼區别。但很多人就認為LED的燈一定比鹵素燈和氙氣大燈好，因為聽起來比較高級。

然而實際上，從使用效果來看， LED大燈是這幾種燈源當中最差的。雖然LED大燈相比于普通的鹵素燈和氙氣大燈來說更加的節能，發熱量也更小，發光量更高。但是LED大燈的穿透性非常差，顯色性也很差，如果晚上在濕滑的黑色柏油路上面行駛，你開近光遠光跟沒開是一樣效果。

當然了，這并不是說所有的LED大燈都不行，我這裡單純的隻是指那種反光瓦式結構的LED大燈，然而市面上很多30萬價位以下的車型，用的全部都是這種反光瓦LED大燈。晚上無論是近光還是遠光，顯示效果都特别差，首先是照明的距離不夠遠， 其次就是散光非常嚴重，你開個近光燈，對别人來說都以為你開遠光燈，會閃你。

從一輛車大燈的結構和用料也能間接地看出這輛車的成本控制，像本田在成本控制這一方面是非常出名的。本田基本上全系車型都是反光瓦式的LED，比如思域，雅閣，CR-V，奧德賽，甚至是本田家族最貴的冠道，清一色反光瓦式LED，晚上大燈的顯示效果真的是一言難盡。

除了本田，還有很多其他車型也在用這種反光瓦的LED，畢竟成本很低。比如福克斯，君威，凱迪拉克CT5，沃爾沃的全系車型，奔馳E級的中低配，現代的大部分車型，基本上都是這種廉價的反光瓦LED，原廠燈源夜晚的顯示效果真的不怎麼樣，晚上必須要瞪大眼睛開車。

也有很多用料比較下本的，是那種帶透鏡結構的LED燈源，像這種大燈，夜晚的顯示效果就要比那種反光瓦式的好很多，聚光性更強，照射距離也更遠。基本上寶馬的全系車型都帶有透鏡，奧迪基本上也是這樣，還有大衆的很多車型，林肯的很多車型，都是這種透鏡式LED大燈或者雙透鏡式LED大燈，原廠的夜晚顯示效果也還不錯。而且這種帶透鏡的大燈，外觀看起來也更加的有神。

至于以前老款車型上面用的鹵素大燈和氙氣大燈，并不是因為落後才被淘汰。現在的很多廠家單純的是為了LED而LED，很多競争對手的車型都上LED大燈了，我不上也說不過去，對吧？但實際上，老款車型上面帶透鏡的氙氣大燈和鹵素大燈顯示效果非常的好，聚光性強，穿透力也要比LED燈源好很多。最關鍵的是鹵素大燈在夜晚的顯色性非常好，而LED大燈的顯示性比較差，即使亮度很高，夜晚照射也有一些東西看不清。

現在一些新出的中高端車型都會有矩陣式LED大燈，這種燈源結構就要比普通的LED高級多了，當然成本也更高，隻會出現在一些售價比較貴的車型上。像那種将近百萬售價的車型，基本上都會用像素級大燈或者說激光大燈，那種大燈的顯示效果更好，更智能，不過普通的消費者也接觸不到。

燈光對于一輛車來說，是非常重要的，尤其是夜晚行車的時候，直接關系到行車安全。所以說在買車的時候也不要認為這輛車用的是LED大燈，就覺得它一定很高級，反光瓦的LED大燈還不如氙氣大燈，所以現在買車的時候要盡量挑選那種帶透鏡的LED大燈。你的車上用的是什麼結構的大燈，你覺得現在LED大燈的顯示效果怎麼樣？