1、當油門轉把完全放松後應有一定自由間隙，空氣濾清器應裝好，并确認其他部件性能完好，油品符合标準。然後，啟動發動機使其預熱，将阻風門完全打開。
2、預調。調整節氣門螺釘，以保證當油門轉把完全放松後，發動機能以一定轉速運轉而不熄火；一高。調整空氣調整螺釘，使發動機轉速盡可能的升高。
3、一低。調整節氣門螺釘，使發動機轉速盡可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)。混合氣的調整參數不是機械的，即使是同一批次的同款車型，也會有差異，這種車的混合氣螺絲是旋進調稀、退出調濃。隻要調整後發動機運轉平穩、起動順利、加速順暢、油耗正常就可以。
4、另外可以通過火花塞的顔色來輔助判斷混合氣的濃度是否合适，正常狀态下，火花塞的顔色應該是褐色的，過黑或過白都不正常，但最常見的還是過黑。
5、怠速過低的危害：由于怠速過低，油氣混合比不理想，冷車啟動較為困難，通常要拉阻風門加濃混合氣，暖機的時間也相應較長；減速或停車時容易熄火，對于新手尤為不便；如怠速過低，當換檔時發動機的齒輪配合較為困難，順暢性無法保證，易引起齒輪間撞擊，磨損較大；更主要加速時動力不足，無法正常發揮摩托車的性能；怠速過低的最大害處是機油泵無法正常工作，可導緻發動機内部機件潤滑不足，零件過早、過度磨損。
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