向往西藏那神秘、壯闊、純淨的風景嗎？

每個心中有詩和遠方的人，都該來一次318之旅。

不少人都很關心自駕西藏該開什麼樣的車。來聽聽首次自駕入藏的遊客怎麼說吧！

自駕遊西藏，這兩個問題：

1、能開什麼樣的車？

2、适合開什麼樣的車？

答案是不一樣的。

318川藏線長近兩千公裡，不可能有一個一貫的路況。

318是由沿途各地方維護的，基本上每個縣都有自己的特點。整體來看，318國道的大部分路段是柏油路面，路況是相當不錯的。爛路也有，但不多。

所以，走318國道，對車并沒有很高的要求，功能正常的車輛，都可以通行的。

事實說明一切。318國道上跑的車，除了越野車、SUV、皮卡，還有數量衆多的轎車、面包車、小貨車、房車、大貨車。

我也留意過，廉價的車，在318國道上并不少見，諸如北鬥星、五菱之光、寶駿310、比亞迪F0等等，我都見過。此外，老款桑塔納、綠牌電車、拖挂房車，我也見過。

所以，你要問什麼樣的車能跑川藏線，那答案是一般的家用車，不論高不高檔，都能跑。

能跑不代表适合。有些車雖然能順利通行，但總會有些不便。

事實說明一切，川藏線上的豐田SUV特别多，皮卡也超比例地多。像上面所說的廉價車，雖然能見到，但是很少見。

那麼，什麼樣的車适合跑川藏線呢？

動力強

川藏線上有大量的長上坡，車的動力當然越強越好。

318國道大半路段都是山路，陡坡很多。動力不足的車，在坡道上加不上速，隻能挂着低檔慢慢爬。

要是三兩步就上去了，那也不成什麼問題。問題是318國道穿越了橫斷山脈和幾條大河，每過一條河，就是一段漫長的長上坡；過了高山垭口，就是同樣長度的長下坡。

一個長上坡，往往就有50~100公裡。如果你的車動力不強，這段上坡，就會成為一種折磨。相反，那些大排量的SUV和皮卡，在這種路上就要從容得多。

底盤不能太低

318國道的大部分路段，路況都不錯。

但爛路總會有的。由于318國道穿越大量山區，地質災害頻發，路況變化是很快的。如果某處發生塌方，很容易形成短暫的斷路（武警往往處理得非常及時）；塌方清理之後，路面也基本上壞掉了。

即使不發生地質災害，山路地基不穩，路也壞得快。

所以，走一些爛路是難免的，底盤太低的車會有磕底的風險。

但我的經驗是：底盤也沒必要太高，隻要别太低就行了。我确信法拉利之類的低趴車是無法自駕川藏線的，但一般的家用轎車就不會有問題。

話再說回來，底盤越高，你就越放心大膽不是？

油箱大

藏區人煙稀少，加油站也少。如果你的車油箱太小，一路上需要頻頻加油，可能會遇到不便。

我不是說大油箱是必須的，就算不大，如果你能時刻關注油量，該加就加，也不會有太大問題。我隻是說，油箱大點會讓你更有底氣，少些擔憂。

川藏線的大部分路段是高山和峽谷相間，高海拔地區城鎮極少，加油站也極少。所以你要記得更重要的一條原則是：在爬山之前，一定要有足夠的油量。因為往前一二百公裡内，很可能沒有任何加油站。

故障率低

一路上，我大概見過十來次抛錨在荒郊野外的車，很是同情，但什麼忙也幫不上。

車壞在318國道上，是件很煩人的事，因為你不容易叫到道路救援；就算叫到了，你也得等很長的時間，價格也非常昂貴。

相信我：如果便宜，那些事故車就不會被直接抛棄了。

還有，西藏的汽修店往往隻能處理一些常規的問題，比如補胎、扳金之類的，稍微少見一些的故障，往往就處理不了了。

例如，我的車在爛路上磨壞了一個平衡杠上的橡膠套，原以為是個非常簡單的問題，結果沿途問了五六家汽修店，都沒有這個東西。我不得不把壞了的膠套重新安上，一直湊合到家。

看了以上這些，你明白了嗎？川藏線不拒絕所有的車，但它偏愛有些車。