雅馬哈扭矩之王-tft每日頭條

追求高性能的摩托車，确實也是牽扯到很多東西的，如配置、品牌、動力表現等，但對于摩托車的稱号也是五花八門，有“神車”、“王者”，還有就是“扭矩大師”，而作為國内摩友經常稱一款車型為“扭矩大師”的雅馬哈MT-09，這款車由來已久，不過在國内上市的時間也晚，由于是進口車的原因，這款車的價格也是在十萬元以上。

雅馬哈扭矩之王（雅馬哈這款MT-09為何稱為）1

綜合對比國内可以買到的高性能進口街車後發現，多缸機的熱度一直都是比較高的，如川崎的Z900系列與之前在國内上市的大貿本田CB650系列，不過對于這款有着特殊稱謂的雅馬哈MT-09，在整車的配置上也會與其它的車型不同，并且對于扭矩大師的稱号也不是空穴來風，對比扭矩力方面有優勢的話，還真不是發動機缸數越多越好。

雅馬哈扭矩之王（雅馬哈這款MT-09為何稱為）2

總體而言，這款雅馬哈MT-09在發動機方面也是沿用雅馬哈調校有特點的三缸引擎，從這款MT-09當中的參數比較也可以發現，三缸的引擎在動力上可能無法與同級别的四缸引擎有如此大的爆發力，但對于扭矩力方面表現的話，少一個缸的三缸也會比四缸的引擎更加有力量。

雅馬哈扭矩之王（雅馬哈這款MT-09為何稱為）3

從發動機的構造出發也能發現其不同的參數，不過僅在同排量的車型上去對比，相信騎過三缸車與四缸車的摩友，在加速能力上也是各有千秋，四缸的引擎強調的中後段的加速能力，當然，極速表現方面也比較出色，這也是很多專業跑車采用了四缸引擎的設計，但從特殊的時速表現看，扭矩力越強的摩托車在0到100公裡的加速能力上也會更強，從而也會讓一些車型也被冠以稱“王”的稱号。

雅馬哈扭矩之王（雅馬哈這款MT-09為何稱為）4

仔細對比了這款MT-09後，它的動力表現也是處于同級别的高标準，并且三缸的設計上也會發力更加直接，據這款MT-09的動力表現來看，最大的119PS馬力，其最大的扭矩在7000轉時可以爆發出93N.M扭矩力，而對于這台900cc的發動機，也可以用一個詞來闡述它的表現——狂野。

雅馬哈扭矩之王（雅馬哈這款MT-09為何稱為）5

有關于扭矩大師稱号的雅馬哈MT-09，雖然在極速的表現上也會與其它同級别的車型有區别，如川崎的Z900，不過，加速能力上也表現出比較勁爆的感覺。