哈喽，大家好！我是檢車家鐵頭，最近檢車家的大師兄呼聲很高啊，現在的檢測服務直接開始點他了呢？這讓我鐵頭很傷心啊，是我的鐵頭功練得還不到家嘛？在華中地區的粉絲們，有需要服務的請來點我哦！我當然保證服務到位的！

啥也不說了，為了驗證我檢車家鐵頭的功夫，我今天必須好好的露一手，我就不信我這锃亮锃亮的鐵頭還吸引不到你們的眼睛？現在就通過一台看似普通但是又不常見的車去展現我的技術!

本次檢測的是一款進口大衆蔚攬，無論一汽大衆還是上海大衆車型都很多，但是大衆的套娃技術讓好多車型長得讓你在20米以外的範圍幾乎辨别不出這是哪款車型，比如說邁騰，帕薩特，速騰，新寶來，輝昂等等，隻想問一句，大衆你們還缺設計師嗎？

今天檢測的是一款車型，模樣長得像高爾夫旅行版，遠處看還有點像R36，他的名字叫蔚攬，可能大家對名字比較陌生，因為市場保有量少，很少很少能見到，即使你見到了，也可能認為他是個國産邁騰，因為在國外就叫帕薩特，不愛車的朋友想搞清楚大衆車還是算了吧。

閑聊那麼多，還是要了解一下今天要檢測的車型信息品牌：進口大衆蔚攬，生産日期：2016年8月，行駛裡程：26284KM，賣家報價：22.5萬，看看這進口的大衆有何不同？

繞着車身一圈看了看，跟高爾夫旅行版相比的話首先空間要大一些，個頭要高一點，賣家還給後背蓋故意貼了一個V6的标志，開此車的一看就懂，正因為這種進口車比較少，外行人還以為真是一台V6，其實他是L4渦輪增壓2.0T發動機，看來原車主也是同道中中人。

我們按檢測流程開始檢測，前杠左部位置剮蹭，機蓋凹陷，可能是高空墜物或是石子什麼的磕到的，左前車門漆面數值較高，超過正常漆面數值，到了钣金修複的程度，左後車門漆面數值也比較高，除了左後葉子闆整個左側有幾處小瑕疵，對于二手車來說也很正常的，大部分想購二手車的客戶基本都能接受這些，

經過一圈檢測下來發現除了左面幾個瑕疵，後部跟右部未發現钣金噴漆現象，漆面數字比較正常，大部分車型的A柱或C柱漆面數字要比車門數字高，首先這是一個正常的概率，外觀基本也就這樣了，

漆面檢測完畢，看看機艙是否符合漆面的表現情況。機蓋螺絲無擰動無拆卸痕迹，兩前葉子闆也無修複調整更換痕迹，大燈日期為16年7月份符合車輛生産日期，符合車輛的出廠日期。

防凍冷卻液已經到了下刻度線，有點缺失，建議添加同品牌同顔色型号的防凍液，若加其他品牌長時間了就會導緻内部管路堵塞，影響冷卻系統給發動機達不到最佳冷卻效果，會導緻高溫等等，不一樣品牌防凍液混合到一起會發生腐蝕現象，所以今後大家對加防凍液要留意，不能亂用，日積月累内部就會出問題。機抓螺絲無擰動，發動機氣門室蓋無滲油，無拆卸。

水箱風扇螺絲無擰動，無拆卸，出廠标簽保存完好，且日期與車輛相符，梁頭螺絲無拆卸修複，縱梁平順自然無褶皺無打膠修複痕迹，看來碰撞沒有傷到骨架，

開始檢測内飾，對于追求豪華大氣跟科技感強的人來講，大衆車型可能不适合，内飾比較簡陋，花同樣的價格裡買其他品牌配置功能可能會比大衆車型更勝一籌，即使是這樣，大衆這簡單直白的設計依然引得消費者的喜愛。

安全帶日期符合車輛生産日期，座椅骨架無生鏽，底部正常落灰，賣家平時也不太怎麼打理，灰塵比較多，座椅螺絲無擰動說明座椅無拆卸，駕駛艙沒有水浸泡迹象。

來到後備箱，放倒座椅後如此大的空間，我閉眼心想兩個成年人平躺着怎樣折騰足夠用了，帶個女朋友，鋪個床單去野戰，絕對是心花路放......或許這就是旅行車的好處！

想多了想多了，沒車沒女友的我還是檢車吧。左部後排座椅後部拉手無法使用，導緻座椅放不倒，可能是拉線斷了，雖然從前部可以放倒，但是為了不影響野外的方便，建議立即修複，不過車子還在質保範圍，屬于質量問題的話，廠家應該會保修，即便花錢修也是小問題。

後背蓋内飾闆也也有剮蹭，這種情況可能是後部拉的東西過多放不下關住後蓋不留意，來回剮蹭導緻的或者在後面的活動太激烈，無意間蹭到了這裡，旅行車可是能帶給你無盡的想象啊！

後排出風口雖然出風正常，但是缺少調節提鈕，無法控制風向，而且也無法修複，如若處理隻能更換整個黑色的面闆，小小黑色面闆總成大概至少也得1000塊，要是不在意，這個小問題也不用處理。

開啟電門鑰匙儀表自檢正常，打着車除了快保養的提示，沒别的異常提醒，發動機無異響，不過還是要用我們檢車家的專業設備檢查一下。根據外觀以及内飾的磨損情況，個人車基本符合2.6萬KM的正常磨損程度，

靜态檢查差不多結束，準備開始路試，由于公司規定路試不允許拍照，就隻能路試方向無跑偏，底盤無異響，換擋無頓挫，2.0T的渦輪增壓發動機配備了7速手自一體DSG雙離合變速器讓這旅行版有一絲運動的味道，當然帶着家人遊玩也是完全足夠的，不過我最想體驗的是野外的空間體現，，，

路試結束，就順路找上架的地方，開始檢測底盤部位，底盤檢測就是看發動機變速箱底部是否有拆卸換件，尤其是這種德系車發動機變速箱接觸部位是最容易漏油，看底部有無拖底事故等等異常情況，

輕松拆下底護闆，發現發動機變速箱接觸部位有滲油迹象，看來這進口的品質也讓人擔憂，個人觀點認為，雖然确實有滲油但是像這樣情況還是最好不要動它了，今後在用車途中留意一下滲油情況即可，因為現在處理了過個三年兩頭的指不定就又會漏，到時候還得拆卸，維修也比較麻煩變速箱的落地，目前這種情況暫時是不會影響正常行車的，

漏油滲油要是大衆的通病的話，就不能再過分吐槽了。還是檢查車架情況吧，元寶梁無拖底無拆卸，螺絲無擰動痕迹，

後防撞梁不存在梁頭接觸部位螺絲無擰動的痕迹，而且表面無褶皺無修複打膠痕迹，完好無損，結合前面的檢查，後面是原車的狀态，

檢查刹車系統，刹車片厚度還有3分之2暫時是不用考慮去更換，輪胎日期相符花紋也挺深，暫時也不需要考慮更換輪胎，懸挂系統沒有漏油的痕迹，目前都可以正常使用，

來到本次檢測的最後一項，OBD檢測，經過漫長的等待，發動機以及車身電器無異常，系統目前沒有報任何的故障碼。

我們來做個總結：外觀前杠剮蹭，左前門钣金，左後門噴漆，掉漆，左下邊梁剮蹭凹陷，後杠剮蹭，發動機艙檢測，防凍液缺失，正常損耗，建議添加防凍液，内飾功能檢測，後排出風口損壞，後排座椅無法放倒，後背蓋内飾闆剮蹭損傷，路試正常，底盤檢測發動機變速箱部位滲油，如若購買的話暫時不建議修複，需留意一下滲油程度，總費用大概需要11000元左右，無大事故，無火燒，無泡水，車況良好！下面結合市場給出報價：

然而客戶大哥是老司機，拿着奧迪大衆的問題侃侃而談，對錯與否我先不說，我在旁邊聽的倒是很歡樂，盡管進口大衆也存在小問題，但是旅行車的逼格可是不能小觑！侃侃而談過後，客戶大哥以19.6萬的價格拿下，佩服佩服！

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手檢測技師，如果您有心儀的車輛需要檢測或者任何二手車相關的問題，請搜索微信公衆号“檢車家”找到我,或許我能為你解決問題，我願意做你最懂車的朋友！

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