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廈門中建三局在建項目

華南公司福州京東方項目B标段1#樓主體結構封頂（攝影 李煜）

京東方項目航拍照片

荊楚網訊（記者董育雄 通訊員劉娟 徐策）這是一組讓世界工業建築界驚歎的數字：高峰期700輛進場車輛、12000名工人同時現場施工，24小時不間斷作業，将使用80萬立方米的混凝土，15萬噸的鋼材，用鋼量足以建造5艘“遼甯号”航母，總建築面積95萬平方米，相當于133個足球場面積，内部流水線車間潔淨度超出ICU病房标準的“10倍以上”，堪稱海上絲綢之路的“超級夢工廠”……

5月30日，曾締造兩次“深圳速度”的中建三局一公司傳來好消息，再過50天左右，該公司總包并承建的福州“京東方”第8.5代新型半導體顯示器件生産線，将進入設備安裝階段。7個月後，總投資約300億元的福州京東方項目有望順利投産，預計年産顯示屏3000餘萬塊、年銷售收入達180億元，它不僅将助推區域電子信息産業集群化，還将福州躍升為海上絲綢之路上最具競争力的顯示器件産業基地。

福州“京東方”第8.5代新型半導體顯示器件生産線項目，原定全部主體結構施工必須在9個月内完成，已被業内認為是“超極限挑戰”。2015年11月27日，中建三局一公司領回了該項目的中标通知書。2015年12月3日，福州京東方項目舉辦動員大會，作為湖北建築行業“領頭羊”，中建三局總經理易文權說：“巨大的投入、超短的工期，這是挑戰極限的項目，曆史把這個機遇給了中建三局，給了三局一，就看我們的表現！”短短一周，1700名勞務工人進場，27家分供商也由10天内選定。不到半個月，300名管理人員全部到位。

這支來自湖北的“建築鐵軍”剛進場時也曾撓頭不已，該項目占地面積達56.49萬平方米，有80個标準足球場大小項目，可進場時工地完全是一片荒地，連最基本的“三通一平”的條件都不具備，連綿陰雨之後更是一片澤國。開工僅半個月，福州市累計降水量便突破了80年來的同期曆史最高紀錄，緊接着當地又遭遇了近30年以來的極端低溫。“這是我見過的最差的工作面。”項目總承包部副總監徐剛說。“我做了那麼多項目，不知道豎了多少塔吊，但這裡的第一台塔吊我會永遠記住。”3号廠房B區生産經理劉振曉感慨萬千。當時，現場全是爛泥，塔吊構件隻能用平闆車運輸，但依然經常發生輪陷。片區3名工長、1名機電管理員冒雨全程跟車，一旦陷車，就調集挖掘機和推土機前拉後推，往往要半個多小時才能拉出來。淤泥不但“吃”車，更“吃”人。跟車過程中，經常有人陷進過膝深的泥水裡，刺骨的泥水灌滿雨鞋。就這樣足足運了2天2夜，終于在12月11日晚豎起了項目的第一台塔吊，當晚，3号廠房全體員工激動地在塔吊前合影留念。1個月間，33台塔吊雨後春筍般豎起來了。

春節前是材料進場的高峰，最多時一天就有700多輛工程車、材料車進場。場保部員工熊社新的朋友圈裡，他的運動步數永遠是第一名，平均下來他每天要穿着雨鞋走近3萬步、17公裡，從早上7點一直走到晚上11點。雨鞋包着鋼頭，一隻就重達3斤，剛開始，腳上磨得全是血泡，後來血泡變成了繭，再後來又裂開成一道道深深的口子。靠着這雙“鐵腳闆”的不停奔走，2個月間，項目順利進場鋼筋4.8萬噸、模闆53萬方、架料2.6萬噸、混凝土11.5萬方。

工程開工不久便臨近春節，工人返鄉過年為節後勞動力恢複帶來了巨大的不确定性。這可急壞了項目勞務經理黃佳，開工不到2個月，他頭發就白了一半。為了盡可能多地留住工人，他一方面挨個深入各施工班組，苦口婆心地說服工人；另一方面做好留守工人的生活保障工作，還安排了探親夫妻房。最終，1800名工人與180名項目管理人員一起春節留守加班。從大年三十到正月十五，項目半個月完成産值2000萬元，開工至今完成産值4億元，順利完成了施工節點。

5個多月後，主體廠房主體結構陸續封頂，京東方集團總裁陳炎順視察該項目時感動地說：“三局的鐵軍精神令人欽佩，沒有三局幹不了的優質工程！”