車輛被動安全-tft每日頭條

有些車主問小編，為什麼我的車子在過減速帶或者過坑時帶點刹車出現震動，刹車踏闆“麻腳”，車輛伴随着“噔噔”的聲音，同時偶爾還有短暫的自動開啟雙閃模式？小編告訴您，是因為您的車子配備了ABS刹車防抱死的功能，是車輛在保護您的行駛安全。

ABS功能簡介

ABS防抱死制動系統防止車輪抱死，保持制動過程中可轉向和降低制動距離。在制動過程中通過對各個車輪的輪速、車速及滑移率的監控，使車輛在避免車輪抱死的同時可以在至短距離内停下，使車輛制動距離減少，同時避免因緊急制動造成前輪抱死而失去轉向能力，或後輪抱死車輛失穩。

車輛在什麼情況下會觸發ABS

車輛在過減速帶、過坑等情況帶刹車時，輪胎會瞬間騰空，或者車輛在正常路面緊急制動時車輛有抱死打滑趨勢，這些情況都會導緻車輛滑移率（滑移率是指在車輪運動中滑動成分所占比例，也就是汽車速度和車輪速度之差與汽車速度之比）偏大。當車輛滑移率及車速達到一定值時，車輛就會觸發ABS功能。

ABS控制過程

車型行駛過程中，駕駛員踩下制動踏闆，輪缸壓力增加，當車輪轉速和車輪滑移率滿足ABS激活條件後，ABS功能介入，開始對車輪輪缸壓力進行調節，直到駕駛員松開制動踏闆或者車輛輪速和滑移率滿足ABS退出條件，ABS功能退出，整個控制過程結束。

ABS可以通過控制制動油壓的增減，來達到對車輪防抱死的控制。ABS的控制循環如下：

車輛被動安全（車輛主動安全保護篇）1

a：駕駛員踩踏闆，制動。

b：車輪的減速度過大，已經低至設定值-P，為了控制制動力，保持液壓。

c：超過Slip率的設定值，減少液壓。

d：車輪開始加速，車輪加減速度回升至設定值-P，保持液壓。

e：車輪加速度超過設定值 P，可判斷車輪沒有抱死的可能，增大液壓。

為什麼車輛出現“噔噔”聲

ABS的工作過程，就像我們平常開車時持續的刹車、放松，有點類似于高頻率的“點刹”，在這個過程車輪高頻率的抱死、轉動，輪胎與地面的靜摩擦和滾動摩擦相互交錯，從而會感覺到車輛震動，同時會從地面傳來“噔噔”的聲音。

刹車踏闆“麻腳”的原因

由于ABS在洩壓過程中，制動液回流到制動主缸，液體回流會沖擊制動主缸活塞，從而傳遞到制動踏闆，這也是為什麼我們的腳踏闆有種“麻腳”的感覺。

車子自動亮雙閃

當車輛車速和ABS觸發的時長達到一定時，為了提醒後方車輛能注意到您的車子遇到了緊急情況進行了制動，謹慎駕駛。

提醒大家：遇到減速帶、過坑等緊急情況時，一定要及時進行緊急制動，這樣才能保證車輛激活ABS系統。