D檔是汽車的前進檔，S檔是汽車的運動檔，也就是很多人俗稱的加速檔。在一部分司機看來，不同檔位之間切換時最好是讓車速不要太快，因此這些司機在換檔時會踩一腳刹車讓車速降下來。那麼D擋切換S擋真的要刹車嗎？

答案是不需要。從可操作性上來說，D檔和S檔都屬于“前進檔”，它們用的是同一個結構，動力輸出方向一緻，隻是出力大小不一樣。

當檔位從D檔挂到S檔後，變速箱本身就有一個降檔的過程，在這個過程中變速箱會等發動機提升轉速，有足夠的适應時間。所以開車時D檔換S檔完全不需要讓汽車降速，車子零部件自己就會留适應時間。

此外在上坡過程前D檔挂S檔，多半是司機想要讓汽車有更高動力和速度。這時候司機一腳刹車踩下去，汽車的速度就會降下來，上坡會更吃力。

由此可見從操作性上說，D檔換S檔前踩刹車不單單對操作性沒啥幫助，反而會起到反效果。尤其是上坡時，換擋前更不能踩刹車。

從車子的損耗上來說，D檔換S檔前也不需要踩刹車。

會換擋前踩刹車的司機多半都認為，高速行車時突然換檔，會讓變速箱感到壓力，從而對變速箱造成磨損。其實這種想法毫無依據，我們上邊已經說過了，換擋後變速箱會等發動機提速，在發動機将轉速提起來前變速箱不會完成換擋。

這是因為檔杆它隻是一個信号裝置，并不能直接控制變速箱。在司機換檔後會将換檔信号傳遞給變速箱系統，由變速箱系統判斷此刻能不能變檔。

如果能，變速箱才會做換檔準備并完成變檔。這種設計也是從安全性上考慮的，如果檔杆是直接控制變速箱的裝置，那我們就能看到相當多匪夷所思的操作。

比如說在汽車高速行車時，司機突然挂了倒車檔R檔，或者是高速行車時突然挂了駐車檔P檔。

如果檔杆能直接操控變速器，前面這兩種行為無疑非常危險，突然倒車和突然停車，不僅可能讓變速箱報廢，還可能造成交通事故。所以檔杆和變速箱之間必須要有緩沖地帶，讓司機沒法做出這些危險的操作。

說到了危險操作，就出現了換擋必須踩刹車的情況了。

在高速行車時要換到R檔或P檔，那必須踩刹車。我們上面已經介紹了檔杆和變速箱之間的關系，也就不難理解其中的道理：因為汽車上的安全系統，汽車高速行車時換這些檔根本換不上去，就算挂上去變速箱也不會操作。

此外在踩了刹車後還得等車挺穩，D檔到R檔，變速箱的出力方向要變化，車沒挺穩就換擋很傷齒輪組。P檔的原理主要是靠一組鎖止結構，卡住變速箱齒輪組。

如果車沒挺穩挂P檔，也會相當傷變速箱齒輪組，還會磨損鎖止結構。所以車沒挺穩就換R檔或P檔，會嚴重縮短變速箱的使用壽命。

總而言之，換擋換相同方向的檔可以不踩刹車，換不同方向的檔位就一定得踩刹車了。這裡小編編了一句口訣：前進檔換前進檔别踩刹車，前進檔換倒車檔必踩刹車，換到不動檔前也要踩，踩完還得等車停下來。記住了一句口訣，就能避免損壞變速箱。