佛山西站公交開通時間?南方網訊（全媒體記者／李欣 趙進 通訊員／李淑蓮 吳燕君）10月19日，記者從南海區交通局獲悉，南海汽車客運站拟于10月31日整體搬遷至佛山西站屆時，旅客抵達佛山西站後，行走約600米即能前往南海車站搭乘客運班線前往省内外城市搬遷後，原南海車站舊址将保留公交總站功能，名稱拟定為“南海公交總站”，原南海車站舊址的公交線路均暫時不變，繼續為市民提供良好的公交出行服務，下面我們就來聊聊關于佛山西站公交開通時間?接下來我們就一起去了解一下吧!

佛山西站公交開通時間

南方網訊（全媒體記者／李欣 趙進 通訊員／李淑蓮 吳燕君）10月19日，記者從南海區交通局獲悉，南海汽車客運站拟于10月31日整體搬遷至佛山西站。屆時，旅客抵達佛山西站後，行走約600米即能前往南海車站搭乘客運班線前往省内外城市。搬遷後，原南海車站舊址将保留公交總站功能，名稱拟定為“南海公交總站”，原南海車站舊址的公交線路均暫時不變，繼續為市民提供良好的公交出行服務。

南海區交通運輸局副局長孔小虎透露，南海汽車客運站對接港珠澳大橋的客運線路将擇日開通，未來市民可以乘車至港珠澳大橋過關閘口，豐富市民前往港澳的出行方式，縮短出行時間。目前，南海正與相關負責方積極溝通協調。

新南海車站位于佛山西站西區，按照國家三級站建設标準，站場于2016年5月開工建設，并于今年5月竣工。新站場規劃設置8個客運大巴發車位，5個落客停車泊位，36個大巴停車泊位。按照計劃，搬遷後，南海車站撒遷線路預計30條，車數70台。

新南海車站在佛山西站中主要承擔着将到達旅客周轉至珠三角等周邊城市地區的疏運角色，同時也将滿足佛山西站周邊市民乘坐中、短途班車出行的需求，起到“點對點”直達便捷服務的作用。

“目前，南海已積極協調高德、百度地圖，南海汽車站搬遷後将在地圖上及時更新。”南海區交通局副局長孔小虎表示，南海車站的搬遷将起到更強的對接功能，加快推動南海融入粵港澳大灣區，以新的交通網絡帶動城市新的發展，助推佛山西站樞紐型城市建設。

目前，南海汽車客運站日均800至1000人的客流量，節假日可達2000人的客運量。過去，南海汽車客運站客流量最高峰可達7000至10000人。遷址後的南海汽車站背靠佛山西站，将迎來新的發展。

随着軌道交通網絡的日益完善，南海汽車客運站也在積極開通新的路線，豐富市民群衆的出行方式。孔小虎透露，南海汽車客運站對接港珠澳大橋的客運線路将擇日開通，車輛可直接開上港珠澳大橋過關前的閘口，南海正與相關負責方溝通協調，加快完成相關審批手續。

“目前，從廣州乘高鐵到香港約要1個小時，過關後再前往香港國際機場約要2至3個小時的車程。這條客運線開通後，市民從南海出發，搭乘大巴通過港珠澳大橋閘口隻需2個小時的車程，過關後再前往香港國際機場，隻需40分鐘左右的車程。”孔小虎說。

二十多年前，軌道交通尚未成熟，私家車還未普及，長途客車是市民外出、外來務工人員前來的出行首選。

南海汽車站于1992年12月動工興建，在1994年9月落成使用，占地8000多平方米，站場設計年度日發送旅客人數3000至7000人次，形成了以桂城為中心，向佛山及廣州福射的公共交通網絡。

随着客運業務的發展，客運站場難以滿足日益增長的客運市場的需求，原南海市交通客運有限公司拟在南海城客運站原有的38畝土地上籌集長途汽車客運站。1998年2月，南海市汽車站（新站）開始動土興建，于1998年12月竣工，占地37.5畝。

南海車站開站至今，依舊保持着往來江西贛州、湖南永州、廣西梧州和珠三角等地區客運班線的營運，極大地滿足了廣大旅客前往省内珠三角等各地市以及湖南、江西等跨省的出行需求。資料記載，2012年至2017年間，南海車站累計發送客運量達170萬人次。

1980年12月25日，南海縣人民政府縣長辦公會議讨論決同意成立南海縣汽車客運站，由南海縣運輸公司經營。

1981年5月，南海縣交通局和南海縣運輸公司聯合報南海縣經委，同意新成立的南海縣汽車客運站由南海縣交通局經營。

1984年9月11日，南海縣經濟委員會南經委字19841143号文批複，同意南海縣汽車客運站增挂南海縣交通服務公司牌子，實行兩個牌子一套人馬，經濟統一核算，不增加編制。

1990年1月3日，南海市交通機動車駕駛員培訓中心在南海市工商局辦理工商注冊，培訓中心經營範圍:機動車駕駛員培訓，兼營客運服務，分支機構為南海市汽車客運站，原一套班子兩個招牌的南海客運站并入交通服務公司管理，作為分支機構。

1994年3月，南海汽車客運站有營運大小客車共94台，其中有45座以上大客車6台，其餘均為15-19座中巴。有貨車8台。其中大貨車5台，小貨車3台。

1996年5月2日，南海汽車客運站向佛山市交委申請經營和順鎮金溪圩至佛山汽車站專線車業務，途經裡水、大瀝、桂城，每30分一班，投入10台中巴營運。

1996年10月29日，南海市汽車客運站向佛山市交通委員會提出經營省級汽車客運站的申請，開發現有客運站場，經營省際客運業務，吸納外省客運車輛進展經營，開展對開形式的經營業務，規範和壯大南海交通客運市場。

1996年12月，南海汽車客運站有運營大小客車共104台，其中有大客車3台，其餘均為15-19座中巴。主要經營南海市内農村開往廣州、佛山的經營線路和部分跨市線路。有：西樵至廣州、桂城至廣州、官窯至廣州、和順至佛山、小塘至佛山、桂城至陽山、桂城至懷集、平洲至懷集等多條跨市及市内客運線路業務。

1997年5月5日，南海市交通局決定将南海市汽車客運站與南海市公共汽車公司合并，組建南海市交通客運有限公司。南海市公共汽車公司在1992年10月23日，經南海市政府同意成立的歸屬市公共汽車公司管理的“南海市汽車站”，同時與歸屬南海市交通機動車駕駛員培訓中心管理的“南海市汽車客運站”合并，兩站客運業務統一由新的“南海市汽車站”管理。

1997年12月18日，南海市汽車站客運大樓在南海交通機動車駕駛員培訓中心場地奠基。1998年12月23日，南海市汽車站新站落成并投入使用。