韓系車在國内的境況就不用車賣場過多的說了吧，北京現代和起亞那點銷量，幾乎都可以退出中國市場了。
當然了任何一家車企都不想放棄中國這塊大蛋糕，但你想分一杯羹那得拿出強有力的産品來，而不是嘴上說一套實際行動做一套。
屋漏偏逢連夜雨，本來北京現代就已經銷量不好，口碑也在逐漸崩塌了，近日根據《缺陷汽車産品召回管理條例》和《缺陷汽車産品召回管理條例實施辦法》的要求，北京現代、現代汽車（中國）向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，召回車型包括全新勝達、ix35和格瑞GRAND SANTAFE。
召回原因說簡單點其實就是有自燃的風險，而召回車型的生産時間竟然都是2018年及以前的部分車型，這現在都2022年了，現在才召回四年前的車，這樣的車企是不是該受到重罰呢？要知道那時候的北京現代在國内銷量還是不錯的，這不是對咱們消費者的不負責嗎？
不過北京現代能做出這樣的事也不足為奇，看看菲斯塔的安全性就知道北京現代對于國内消費者安全重視度有多差了。
這樣的車企真的就不該賣的好，他自己都不注重品質也不在乎咱們國内消費者的安全，那咱們為什麼還要花錢買他的車讓其賺錢生存呢？是我們傻嗎？
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